馬士基想要越過貨代直接與貨主合作的野心，一直以來都表露得很明顯。從他們最近的動向來看，他們顯然打算放棄傳統(tǒng)的以“航運公司-貨代-貨主”為主的合作鏈條，轉(zhuǎn)而打造他們稱之為“以客戶需求為中心”的合作模式。

馬士基的銷售代表將代替貨代的角色？

“艙位資源協(xié)調(diào)”一直都被視為貨代的主要服務(wù)內(nèi)容之一。我們先前認為，在與貨代的競爭中，作為航運巨頭的馬士基，劣勢是不能為較小的客戶提供全面的服務(wù)?，F(xiàn)在看來，馬士基方面已意識到了他們在這方面的欠缺，并決心扭轉(zhuǎn)這一形勢。

我們在馬士基的官網(wǎng)看到，他們打算以更靈活的方案應(yīng)對不同客戶的需求，為2022招標(biāo)季提供了以下6種標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。

盡管馬士基的現(xiàn)艙預(yù)訂對貨代不再全面開放，但這名英國貨代表示，他最近接到了更多其他航運公司的電話，并得到了一些“合適的報價”。他稱：“這些電話突然猛增，他們顯然是對馬士基的動向作出了反應(yīng)?！?/p>

提供拼箱服務(wù)、幫助客戶定制適合的方案，銷售代表充當(dāng)?shù)慕巧遣皇亲屫洿鷤冇X得很熟悉呢？

現(xiàn)艙預(yù)訂被限制在線上訂艙平臺

除此之外，據(jù)外媒報道，馬士基準(zhǔn)備明年將其預(yù)訂限制在他們的在線訂艙平臺Maersk Spot上。實際上，這并不令人意外，馬士基在先前很長一段時間內(nèi)都力推他們的線上訂艙平臺。

一家總部位于英國的貨代公司稱，與他們對接的馬士基代表表示，已無法再向與他們簽訂亞洲-北歐的三個月合同。現(xiàn)在，短期的艙位預(yù)訂必須通過在線預(yù)訂平臺Maersk Spot進行。不過這位馬士基代表也向他們保證，由于可以對接大量的訂艙需求，貨代公司仍可以與馬士基討論長期合同。

這家公司的貨代稱：“我很了解這個人（對接該公司業(yè)務(wù)的馬士基代表），我相信他不是為了在合同談判時掌握更多籌碼而欺騙我?！?/p>

其他航運公司向貨代拋出橄欖枝

盡管馬士基的現(xiàn)艙預(yù)訂對貨代不再全面開放，但這名英國貨代表示，他最近接到了更多其他航運公司的電話，并得到了一些“合適的報價”。他稱：“這些電話突然猛增，他們顯然是對馬士基的動向作出了反應(yīng)?！?/p>

另一位貨代稱，他將不再與馬士基打交道，因為他發(fā)現(xiàn)馬士基正在向他們的一些客戶直接提供長期優(yōu)惠。

在這個形勢下，大型國際貨代公司將受到所有其他航運公司的關(guān)注甚至拉攏，畢竟他們還掌握著大量的貨運需求，這是其他航運公司搶占更大的市場份額的好機會。但對于許多與馬士基或其子公司簽訂合同的小型貨代來說，他們的處境就會比較被動，他們會積極尋求與其他航運公司達成交易。

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