馬士基想要越過貨代直接與貨主合作的野心，一直以來都表露得很明顯。從他們最近的動(dòng)向來看，他們顯然打算放棄傳統(tǒng)的以“航運(yùn)公司-貨代-貨主”為主的合作鏈條，轉(zhuǎn)而打造他們稱之為“以客戶需求為中心”的合作模式。

馬士基的銷售代表將代替貨代的角色？

“艙位資源協(xié)調(diào)”一直都被視為貨代的主要服務(wù)內(nèi)容之一。我們先前認(rèn)為，在與貨代的競(jìng)爭(zhēng)中，作為航運(yùn)巨頭的馬士基，劣勢(shì)是不能為較小的客戶提供全面的服務(wù)?，F(xiàn)在看來，馬士基方面已意識(shí)到了他們?cè)谶@方面的欠缺，并決心扭轉(zhuǎn)這一形勢(shì)。

我們?cè)隈R士基的官網(wǎng)看到，他們打算以更靈活的方案應(yīng)對(duì)不同客戶的需求，為2022招標(biāo)季提供了以下6種標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。

盡管馬士基的現(xiàn)艙預(yù)訂對(duì)貨代不再全面開放，但這名英國(guó)貨代表示，他最近接到了更多其他航運(yùn)公司的電話，并得到了一些“合適的報(bào)價(jià)”。他稱：“這些電話突然猛增，他們顯然是對(duì)馬士基的動(dòng)向作出了反應(yīng)?！?/p>

提供拼箱服務(wù)、幫助客戶定制適合的方案，銷售代表充當(dāng)?shù)慕巧遣皇亲屫洿鷤冇X得很熟悉呢？

現(xiàn)艙預(yù)訂被限制在線上訂艙平臺(tái)

除此之外，據(jù)外媒報(bào)道，馬士基準(zhǔn)備明年將其預(yù)訂限制在他們的在線訂艙平臺(tái)Maersk Spot上。實(shí)際上，這并不令人意外，馬士基在先前很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都力推他們的線上訂艙平臺(tái)。

一家總部位于英國(guó)的貨代公司稱，與他們對(duì)接的馬士基代表表示，已無(wú)法再向與他們簽訂亞洲-北歐的三個(gè)月合同?，F(xiàn)在，短期的艙位預(yù)訂必須通過在線預(yù)訂平臺(tái)Maersk Spot進(jìn)行。不過這位馬士基代表也向他們保證，由于可以對(duì)接大量的訂艙需求，貨代公司仍可以與馬士基討論長(zhǎng)期合同。

這家公司的貨代稱：“我很了解這個(gè)人（對(duì)接該公司業(yè)務(wù)的馬士基代表），我相信他不是為了在合同談判時(shí)掌握更多籌碼而欺騙我?！?/p>

其他航運(yùn)公司向貨代拋出橄欖枝

盡管馬士基的現(xiàn)艙預(yù)訂對(duì)貨代不再全面開放，但這名英國(guó)貨代表示，他最近接到了更多其他航運(yùn)公司的電話，并得到了一些“合適的報(bào)價(jià)”。他稱：“這些電話突然猛增，他們顯然是對(duì)馬士基的動(dòng)向作出了反應(yīng)?！?/p>

另一位貨代稱，他將不再與馬士基打交道，因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)馬士基正在向他們的一些客戶直接提供長(zhǎng)期優(yōu)惠。

在這個(gè)形勢(shì)下，大型國(guó)際貨代公司將受到所有其他航運(yùn)公司的關(guān)注甚至拉攏，畢竟他們還掌握著大量的貨運(yùn)需求，這是其他航運(yùn)公司搶占更大的市場(chǎng)份額的好機(jī)會(huì)。但對(duì)于許多與馬士基或其子公司簽訂合同的小型貨代來說，他們的處境就會(huì)比較被動(dòng)，他們會(huì)積極尋求與其他航運(yùn)公司達(dá)成交易。

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