新內(nèi)容：

靈活用工和兼職的區(qū)別在于靈活用工強(qiáng)調(diào)工作時間、地點(diǎn)和工作形式的彈性，而兼職則更注重工作內(nèi)容和職責(zé)的限定。近年來，隨著疫情的影響，靈活用工服務(wù)在很多企業(yè)和個人中變得越來越流行。你對靈活用工了解多少呢？合付寶將向你介紹靈活用工和兼職的區(qū)別。

盤點(diǎn)：靈活用工和兼職有什么區(qū)別？

包括臨時工、勞務(wù)派遣等在內(nèi)的兼職形式是一種靈活就業(yè)方式。與固定全職不同，靈活就業(yè)允許員工根據(jù)需要進(jìn)行靈活調(diào)整，雙方無需建立正式的全職勞動關(guān)系。人力資源可以像水和電一樣根據(jù)需求來使用，這種模式更加靈活，無需支付額外費(fèi)用，也不需要復(fù)雜的招聘流程。企業(yè)在節(jié)約成本的同時，也能充分發(fā)揮人才的價值。

兼職就是利用業(yè)務(wù)時間做一份工作，提供相應(yīng)的服務(wù)來獲取報酬。沒有固定工作或工作時間的要求。對于小時工，嚴(yán)格來說，沒有這種用工形式。這是一種兼職，按小時收費(fèi)。一般情況下，同一工作單位的勞動者平均每日工作時間不超過4小時，每周工作時間合計不超過24小時。

勞務(wù)派遣外包是人力資源公司與企業(yè)合作的一種形式。這種合作形式和靈活用工之間沒有對應(yīng)關(guān)系。根據(jù)傳統(tǒng)的勞動關(guān)系，派遣或外包不屬于靈活用工的范疇。因此，國內(nèi)很多品牌的靈活工作者，以及一些從事靈活用工服務(wù)的人力資源公司，可能都傾向于采用上述其中一種理念。盡管所有這些概念都涉及靈活工作，但并不代表它們與靈性修行有關(guān)。

一線員工薪酬同比2021年第一季度增長15億元

財報顯示，京東物流2022年一季度營收同比增長達(dá)22%；通過去年下半年以來一系列精細(xì)化運(yùn)營管理的手段和有效調(diào)整客戶結(jié)構(gòu)以及規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的逐步顯現(xiàn)，京東物流整體盈利水平持續(xù)改善，一季度整體虧損情況較去年同期縮窄——去年同期虧損達(dá)13.66億元。

值得一提的是，“虧損同比收窄”發(fā)生在京東今年持續(xù)加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施、供應(yīng)鏈技術(shù)研發(fā)、一線員工薪酬福利等投入的大背景下，殊為難得。

財報指出，京東物流一季度一線員工薪酬福利支出達(dá)100億元，同比2021年第一季度增長15億元。今年春節(jié)期間，京東物流對堅守一線的員工加大福利補(bǔ)貼，投入超4億元。

據(jù)了解，目前京東物流一線員工數(shù)量超過30萬，但京東物流竭力為每一位一線員工提供全面的社會福利、多元化的工作環(huán)境及廣泛的職業(yè)發(fā)展機(jī)會，與一線快遞員簽署勞動合同、繳納五險一金，提供商業(yè)保險、通訊、防寒防暑、交通工具等多種福利及補(bǔ)貼。

逆生長 增速遠(yuǎn)高于快遞物流業(yè)

受疫情影響，目前中國快遞物流行業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)，但京東物流增速遠(yuǎn)高于行業(yè)，保持穩(wěn)健增長。

分析人士表示，郵政行業(yè)今年整體增速明顯放緩。根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，一季度，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量和業(yè)務(wù)收入分別完成3354.3億元和3268.8億元，同比分別增長10.7%和10.0%；同時，根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)，一季度全國社會物流總額84.0萬億元，同比增長6.2%。

而根據(jù)財報，京東物流2022年一季度營收增速為22%，遠(yuǎn)超行業(yè)整體水平。該人士認(rèn)為，（京東物流）穩(wěn)定的營收增長主要來自于外部一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)量不斷增多，同時單客戶平均收入保持增長。財報顯示：今年一季度，京東物流外部一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)量達(dá)到5.9萬個，同比增長近20%。同時，京東物流外部客戶收入占比也持續(xù)提升，達(dá)58.4%，這都為其穩(wěn)健增長提供了動力。

記者還注意到，順豐一季度營收達(dá)到597.97億元，同比增長41.62％，同樣引人注目。但業(yè)界資深人士表示，該業(yè)績主要是受嘉里物流并表影響，排除該影響，增速與京東物流基本持平。

上游新聞記者 馬亮