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萬惡的口碑值出行強(qiáng)制司機(jī)在高峰期出車為全國堵車添磚加瓦,導(dǎo)致司機(jī)吃不好,睡不好,更不敢休息。滴滴被審查期間利用大數(shù)據(jù)分析,給司機(jī)下套設(shè)局,限制,管控高峰單,或以3次非主觀投訴扣司機(jī)分,逼迫司機(jī)在滾動(dòng)500單中無奈刷服務(wù)分,刷出行分,以大數(shù)據(jù)飆升,來安撫紐交所情緒,滴滴額外的盈收歸功于口碑值。強(qiáng)制司機(jī)跑高峰是否存在壟斷行為?
高額抽傭簡直就是不可理喻,滴滴特惠抽成35至50%,滴滴拼車單3單, 司機(jī)只拿到一單抽成后的錢,抽傭高達(dá)%幾百?,F(xiàn)在成都滴滴司機(jī)用新能源車跑估計(jì)只能勉強(qiáng)糊口,說話說吃完乘客騙司機(jī),跑過滴滴的都人應(yīng)該知道滴滴這點(diǎn)做得有多么不地道。
滴滴還設(shè)置規(guī)則,禁止司乘過多溝通,心虛的表現(xiàn),特惠訂單是引起司乘矛盾的關(guān)鍵所在,然而只要乘客投訴,立馬生效,申訴無門。滴滴的客服是世界上最類似于機(jī)器人的機(jī)械系回答,特別是沒有申訴渠道的3次累計(jì)投訴,更是荒唐至極,請問車內(nèi)有異味以什么為衡量準(zhǔn)則?服務(wù)態(tài)度怎么樣才是優(yōu)質(zhì)?長此以往,150萬大獎(jiǎng)獲得者持續(xù)登臺(tái)亮相。
打著共享經(jīng)濟(jì)出行,以節(jié)能減排為幌子,實(shí)際是背道而馳。筆者認(rèn)為,必須是人等車,車到達(dá)即可開始計(jì)費(fèi),把選擇路線權(quán)在乘客手機(jī)上操作,可以避免繞路紛爭。取消口碑值里面的出行分,抽成統(tǒng)一百分之十,統(tǒng)一每公里費(fèi)用,價(jià)格司乘透明,針對滴滴偷公里數(shù),建議統(tǒng)一使用高德地圖關(guān)閉拼車,關(guān)閉特惠,關(guān)閉花小豬。
滴滴,你想知道的還有很多?
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