購買新能源汽車時(shí)是否存在風(fēng)險(xiǎn)是一個(gè)考慮的因素，因?yàn)橛袌?bào)道稱，三年后這些車的保值率可能下降超過三成。這已經(jīng)讓一些新能源汽車的車主感到后悔不已。然而，不僅新能源汽車，燃油汽車的保值率也一直是車主們頭疼的問題。但是，市場上是否真的缺乏保值率高的車型呢？當(dāng)然不是。在下面的內(nèi)容中，我們將介紹一些相對不太知名但保值率較高的汽車，這些車不僅不會(huì)讓你虧錢，還可能賺到一些。

讓我們先來聊聊法拉利的laferrari。這款車于2013年首次問世，是法拉利的最頂級(jí)超級(jí)跑車，旨在與保時(shí)捷918和邁凱倫P1競爭。全球限量僅499臺(tái)，售價(jià)高達(dá)2500萬美元。即便你有足夠的資金，也不一定能在國內(nèi)買到這款車。要成為laferrari的車主，你必須是法拉利的老客戶，至少要擁有兩輛限量版法拉利，或者在過去十年內(nèi)購買過六款以上的法拉利。只有達(dá)到這些最低要求的人才有機(jī)會(huì)購買。這款車的保值率相當(dāng)驚人。比如，2015年購買價(jià)格約為3000萬元，到了2020年，仍然能夠以2999萬元的價(jià)格賣出，令人瞠目結(jié)舌。

值得關(guān)注的德國汽車之一是大眾r36。這款車目前在二手車市場上保值率很高，成為德系車中備受追捧的一款。大眾r36以其轎車般的舒適性和SUV式的裝載能力在推出時(shí)便引起了廣泛關(guān)注，因此成為了很多人心目中的理想之選。該車搭載一臺(tái)3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需5.8秒。舉例來說，一輛2011年購買的黑色大眾r36裸車價(jià)格為57.53萬元，現(xiàn)在已經(jīng)行駛了12萬公里，然而仍然能以20萬元的價(jià)格賣出，再次刷新了二手車市場的保值率記錄。

斯巴魯翼豹STI的渦輪增壓四驅(qū)系統(tǒng)是其最大的賣點(diǎn)，因而受到了許多性能車愛好者的青睞。雖然在國內(nèi)能找到某些版本的斯巴魯翼豹STI，但實(shí)際上它并未正式進(jìn)入中國市場銷售，只能通過平行進(jìn)口途徑購買。舉例來說，2012年售價(jià)為54萬元的車型，八年后行駛了6萬公里后，其殘值仍高達(dá)32萬元，保值率高達(dá)58%，這無疑是令人振奮的數(shù)據(jù)。

本田思域Si介于普通版思域和思域Type R之間，具有介于它們之間的動(dòng)力和性能。在過去在中國市場，本田思域Si曾銷售，售價(jià)為21.69萬元，限量版僅有480臺(tái)。然而，消費(fèi)者對于這款車相對較高的售價(jià)與外觀相比感到困惑。五年后，本田思域Si的售價(jià)仍可達(dá)到16.8萬元，保值率高達(dá)77%。即使有消費(fèi)者愿意支付高價(jià)購買，市場上也很難找到一輛車況較好的本田思域Si。

綜合而言，一個(gè)汽車的保值率高低并不僅僅取決于車輛本身的品質(zhì)，還與其是否為限量版有關(guān)。剛剛提到的這些車型基本上都屬于罕見的存在，因此它們的保值率相當(dāng)驚人。