最近幾年，汽車行業(yè)的盈利能力呈現(xiàn)下降趨勢，利潤率持續(xù)下滑，引起了業(yè)界和外界的關注。
據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹最新發(fā)表的文章顯示，2023年1-8月份，汽車行業(yè)收入達74300億元，同比增長9.4%；成本達到64700億元，同比增長10.2%；利潤達到4090億元，同比下降3.7%。值得關注的是，汽車行業(yè)銷售利潤率僅為4.9%，較去年同期下降0.8個百分點，也低于整個工業(yè)企業(yè)利潤率的平均水平，創(chuàng)近年來的新低。
崔東樹認為汽車行業(yè)利潤下滑的主要原因包括市場競爭激烈、原材料價格上漲、消費者需求變化、以及新能源汽車的興起等因素。
2023年1-8月份，汽車市場零售量為2010萬輛，同比增長5.6%，但仍低于2018年同期的水平，這顯示市場需求依然不足。受疫情、芯片短缺、環(huán)保標準升級等因素影響，消費者對購車的信心和意愿不足。市場競爭加劇，促銷活動頻繁，導致銷售價格下降，毛利率受到了一定壓力。
據(jù)2023年1-8月份數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車的零售量達到了560萬輛，同比增長了36.5%，市場占有率達27.9%，較去年同期提高了7.6個百分點。新能源汽車的快速增長得益于政策扶持和消費者的喜愛，但受到技術(shù)成熟度、成本控制和市場競爭的影響，新能源汽車的盈利能力尚不強，甚至出現(xiàn)虧損情況。同時，新能源汽車的快速增長也對傳統(tǒng)燃油汽車造成了一定替代和沖擊，從而影響了燃油汽車的銷量和利潤。
2023年1-8月份，中國汽車出口市場實現(xiàn)了強勁增長，出口量達到了270萬輛，同比增長41.2%，創(chuàng)下歷史新高。這一表現(xiàn)主要受益于國際疫情形勢的緩解、海外供應鏈的逐漸恢復以及中國品牌競爭力的提升。出口市場的強勁表現(xiàn)不僅有助于提升中國汽車行業(yè)的規(guī)模效益、品牌影響力和技術(shù)水平，同時也對其產(chǎn)生了積極作用。然而，同時也存在著匯率波動、貿(mào)易摩擦和政治風險等不確定因素，這些因素可能對汽車行業(yè)的利潤水平造成一定影響。
分析認為，豪華車的生產(chǎn)恢復是主要促進利潤明顯改善的原因。之前由于芯片短缺導致豪華車生產(chǎn)受阻，從而影響了行業(yè)的利潤增速。而未來隨著豪華車產(chǎn)量的恢復增長，預計汽車行業(yè)的利潤將會有所改善。
另外，目前汽車行業(yè)存在一個頗為有趣的現(xiàn)象：傳統(tǒng)燃油車雖然盈利，但市場規(guī)模在迅速萎縮；而新能源車增長迅猛，但卻面臨較大的虧損。因此，盡管國內(nèi)新能源市場發(fā)展勢頭強勁，仍然有許多企業(yè)執(zhí)著于傳統(tǒng)燃油車市場。一方依賴新能源來立足，而另一方則靠燃油車延續(xù)生命。
]]>購買新能源汽車時是否存在風險是一個考慮的因素，因為有報道稱，三年后這些車的保值率可能下降超過三成。這已經(jīng)讓一些新能源汽車的車主感到后悔不已。然而，不僅新能源汽車，燃油汽車的保值率也一直是車主們頭疼的問題。但是，市場上是否真的缺乏保值率高的車型呢？當然不是。在下面的內(nèi)容中，我們將介紹一些相對不太知名但保值率較高的汽車，這些車不僅不會讓你虧錢，還可能賺到一些。
讓我們先來聊聊法拉利的laferrari。這款車于2013年首次問世，是法拉利的最頂級超級跑車，旨在與保時捷918和邁凱倫P1競爭。全球限量僅499臺，售價高達2500萬美元。即便你有足夠的資金，也不一定能在國內(nèi)買到這款車。要成為laferrari的車主，你必須是法拉利的老客戶，至少要擁有兩輛限量版法拉利，或者在過去十年內(nèi)購買過六款以上的法拉利。只有達到這些最低要求的人才有機會購買。這款車的保值率相當驚人。比如，2015年購買價格約為3000萬元，到了2020年，仍然能夠以2999萬元的價格賣出，令人瞠目結(jié)舌。
值得關注的德國汽車之一是大眾r36。這款車目前在二手車市場上保值率很高，成為德系車中備受追捧的一款。大眾r36以其轎車般的舒適性和SUV式的裝載能力在推出時便引起了廣泛關注，因此成為了很多人心目中的理想之選。該車搭載一臺3.6升V6發(fā)動機，動力強勁，全時四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需5.8秒。舉例來說，一輛2011年購買的黑色大眾r36裸車價格為57.53萬元，現(xiàn)在已經(jīng)行駛了12萬公里，然而仍然能以20萬元的價格賣出，再次刷新了二手車市場的保值率記錄。
斯巴魯翼豹STI的渦輪增壓四驅(qū)系統(tǒng)是其最大的賣點，因而受到了許多性能車愛好者的青睞。雖然在國內(nèi)能找到某些版本的斯巴魯翼豹STI，但實際上它并未正式進入中國市場銷售，只能通過平行進口途徑購買。舉例來說，2012年售價為54萬元的車型，八年后行駛了6萬公里后，其殘值仍高達32萬元，保值率高達58%，這無疑是令人振奮的數(shù)據(jù)。
本田思域Si介于普通版思域和思域Type R之間，具有介于它們之間的動力和性能。在過去在中國市場，本田思域Si曾銷售，售價為21.69萬元，限量版僅有480臺。然而，消費者對于這款車相對較高的售價與外觀相比感到困惑。五年后，本田思域Si的售價仍可達到16.8萬元，保值率高達77%。即使有消費者愿意支付高價購買，市場上也很難找到一輛車況較好的本田思域Si。
綜合而言，一個汽車的保值率高低并不僅僅取決于車輛本身的品質(zhì)，還與其是否為限量版有關。剛剛提到的這些車型基本上都屬于罕見的存在，因此它們的保值率相當驚人。
購車成本：購買E300車型的成本較高，包括車輛售價、購置稅、上牌費用、保險費用等。具體費用根據(jù)車輛配置和當?shù)卣叨?，需視具體情況而定。
保養(yǎng)成本：奔馳E300的日常保養(yǎng)費用較高，主要包括機油更換、濾芯更換、輪胎更換、剎車系統(tǒng)保養(yǎng)等。由于是高檔車型，保養(yǎng)配件和維修費用相對較高，建議定期到正規(guī)的維修保養(yǎng)中心進行保養(yǎng)，以確保車輛性能和安全。
耗材成本：奔馳E300的耗材成本也較高，包括機油、機濾、空氣濾、剎車片、輪胎等，這些都是日常保養(yǎng)中不可或缺的部分，費用較高。
維修成本：由于E300是高檔車型，一旦出現(xiàn)故障需要進行維修，維修費用也相對較高。建議選擇正規(guī)的維修機構(gòu)進行維修，以保證維修質(zhì)量和車輛安全。
總體而言，奔馳E300的養(yǎng)車成本相對較高，除了購車成本外，日常保養(yǎng)、耗材和維修費用都要求車主有一定的經(jīng)濟實力。
奔馳E300是一款備受歡迎的中大型豪華轎車，因其出色的品質(zhì)、舒適性和安全性而深受消費者青睞。然而，與所有高端車型一樣，奔馳E300的養(yǎng)護成本也是車主需要考慮的重要因素。我們將對奔馳E300的養(yǎng)護成本進行詳細分析，以幫助車主更好地了解這款車型的養(yǎng)護需求。
一、購車成本
購買奔馳E300的成本主要包括裸車價格、購置稅、保險費用等。另外還有可能的額外費用，比如上牌費、年檢費用等。
奔馳E300的裸車價格根據(jù)不同地區(qū)和配置略有不同，一般在50-60萬元之間。這為車主提供了根據(jù)自己的需求選擇合適配置和地區(qū)而購買的靈活性。
購置稅是根據(jù)國家相關政策確定的，一般為車輛的指導價的10%左右。以指導價50萬元的奔馳E300為例，購置稅大約為5萬元。
保險費用的數(shù)額取決于所選擇的保險類型和保險公司。一般來說，保險費用大約在1-2萬元左右。建議車主選擇信譽良好的保險公司，并根據(jù)個人需求選擇適合的保險類型。
二、日常保養(yǎng)成本
奔馳E300的保養(yǎng)成本是整體車輛使用成本中的重要部分。根據(jù)奔馳官方的保養(yǎng)建議，奔馳E300的保養(yǎng)周期為1萬公里或12個月一次。主要的保養(yǎng)項目包括機油更換、空氣濾清器、空調(diào)濾清器等。這些項目的費用是對車輛健康狀況和性能維護的重要投入。
奔馳E300要求使用全合成機油，每次更換大約需要6.5升。根據(jù)4S店提供的報價，機油更換費用大約在1500元左右。
奔馳E300的空氣濾清器需要每2萬公里或24個月更換一次，濾芯價格約為724元，加上其他費用，更換一次空氣濾清器大約需要1258元左右。
奔馳E300的空調(diào)濾清器推薦更換周期為2萬公里或24個月一次。在更換空調(diào)濾清器時，需要支付約798元的濾芯價格以及工時費等費用，合計大約需要1458元左右。
奔馳E300的剎車油更換周期為6萬公里或60個月一次。剎車油的品牌和型號為DOT4，價格約為224元/升。一次更換剎車油大約需要4升左右，再加上工時費等其他費用，大約需要1158元左右。
奔馳E300的變速箱油更換周期為6萬公里或60個月一次。變速箱油的型號為AMG變速箱油，價格約為298元/升，一次更換大約需要12升左右，加上工時費等費用，更換一次變速箱油大約需要4686元左右。
根據(jù)以上數(shù)據(jù)，奔馳E300的一次小保養(yǎng)費用大約為3758元左右，一次大保養(yǎng)費用大約為7992元左右。根據(jù)不同的保養(yǎng)項目和里程數(shù)，可以預估奔馳E300一年的保養(yǎng)費用大約在1.5-2萬元左右。
三、油耗成本
奔馳E300的油耗成本對車主們來說是很重要的考量因素之一。根據(jù)實際使用情況和駕駛習慣的不同，奔馳E300的油耗也會有所不同。一般而言，奔馳E300的百公里綜合油耗在9-12升左右。根據(jù)當下的市場油價，每百公里的油耗費用大約在60-80元左右?？紤]到每年行駛里程的不同，車主們可以大致估算奔馳E300一年的油耗費用在幾千元至一萬元左右。
四、維修與鈑噴費用
維修與鈑噴費用包括日常保養(yǎng)、油耗以及維修價格和零部件報價。奔馳官方提供的維修價格和零部件報價能夠幫助我們大致計算出奔馳E300的維修與鈑噴費用。
根據(jù)維修項目和零部件的不同，維修費用也會有所不同。一般來說，奔馳E300的小型維修費用可在幾千元至幾萬元左右，而大型維修費用可能在幾萬元至幾十萬元左右。
鈑噴費用：根據(jù)車輛受損程度和需要修復的面積不同，鈑噴費用也會有所不同。通常情況下，奔馳E300的鈑噴費用會在幾千元至幾萬元左右。
基于上述討論，我們可以得出以下結(jié)論：
購車成本是養(yǎng)車成本中最大的一部分，包括裸車價格、購置稅和保險費用等。因此建議車主們在購車時要根據(jù)自己的經(jīng)濟實力做出合理的選擇。
]]>汽車美容店的成本主要包括以下幾個方面：
1. 人工成本：雇傭員工進行汽車清潔、拋光、打蠟等工作，以及接待客人和銷售服務等。
2. 設備和工具成本：購買清潔用具、拋光機、吸塵器等汽車美容所需的設備和工具。
3. 材料成本：購買清潔劑、拋光蠟、洗車液、擦拭布等汽車美容使用的各種材料。
4. 租金和水電費用：支付店鋪租金、水電費等基本運營成本。
5. 營銷和推廣費用：用于推廣店鋪、吸引客戶的廣告宣傳、市場營銷等費用。
6. 管理和行政費用：包括店鋪管理人員薪酬、辦公用品費用等。
這些成本會對汽車美容店的經(jīng)營和利潤產(chǎn)生影響。
- 租賃費用：根據(jù)店鋪的規(guī)模和位置，租賃費用有所不同，需要與房東商議具體的租賃條款。
- 裝修費用：包括店面裝修、設備購置等，根據(jù)店鋪的規(guī)模和設計而定。
- 設備購置：包括汽車美容所需的設備、工具和材料等，需要根據(jù)業(yè)務需求進行選擇和采購。
- 人員成本：包括員工工資、培訓等，需要招聘合適的員工并進行培訓。
- 運營成本：包括水電費、物料消耗等日常運營所需的費用。
在考慮以上成本之外，還需要關注其他因素，比如市場競爭、服務質(zhì)量、品牌建設等。 因此，在開店之前需要進行充分的市場調(diào)研和商業(yè)計劃，以確定合適的投資規(guī)模和經(jīng)營策略。 同時，需要保持店鋪的清潔、整潔，提供優(yōu)質(zhì)的服務和產(chǎn)品，積極維護好客戶關系，以提高店鋪的知名度和口碑。
現(xiàn)在市場上有眾多的租電動汽車的平臺，但是很多人對于這些平臺的存在與否還不了解，他們心中充滿了困惑：“有沒有租電動汽車的平臺？”為了解答大家的疑問，本文將介紹幾個知名的租電動汽車平臺，并為大家提供一些租車的注意事項。
首先，目前國內(nèi)最大的租電動汽車平臺之一是“青桔出行”。它成立于2015年，是中國第一家專門提供短途出行解決方案的企業(yè)。青桔出行在國內(nèi)多個城市都有分布，用戶可以通過APP在線預定電動汽車，取車地點位置便捷，用戶租車時只需刷一下身份證，即可完成取車手續(xù)。此外，用戶還可以享受免押金、按分鐘計費的優(yōu)惠。對于短途出行的需求者來說，青桔出行絕對是一個不錯的選擇。
其次，我們還有“GoFun出行”這樣的平臺。GoFun出行是寶馬集團旗下的一個服務平臺，用戶可以通過APP預約并租借寶馬旗下的電動汽車。GoFun出行的優(yōu)勢在于提供了更高端的汽車選擇，用戶可以選擇寶馬i3等豪華電動汽車進行出行。當然，對于一些喜歡駕駛豪車的人來說，租借GoFun出行的電動汽車會是一種十分愜意的體驗。
此外，還有幾家在電動汽車租賃領域表現(xiàn)不俗的平臺，如“小鵬汽車租賃”和“EZZY”。這些平臺也提供了多樣化的電動汽車選擇，并提供相應的充電設施和服務保障。
針對租電動汽車平臺的選擇，有幾個需要注意的事項。首先，需要留意平臺的信譽和口碑，選擇知名度較高的平臺，可以提供更加可靠的服務。其次，查看平臺的車輛類型和規(guī)模，確保能夠滿足自己的需求。再次，關注平臺的租賃價格和服務條款，避免出現(xiàn)額外的費用或不便捷的租車流程。
總之，租電動汽車的平臺如今已經(jīng)有很多選擇，無論是短途出行還是長途旅行，都可以通過這些平臺輕松找到一輛電動汽車。選擇合適的平臺后，我們不僅可以體驗電動汽車的綠色出行，還可以享受到便捷、快速的租車服務。讓我們一起加入綠色出行的大軍吧！
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2月14日，特斯拉官方旗艦店在京東正式上線，目前該店關注人數(shù)已經(jīng)超過53萬。店鋪有200余款車品在售，包括充電產(chǎn)品、優(yōu)選配件、精選服飾和周邊精品等多個類目。
目前店內(nèi)賣的最好的產(chǎn)品是家用充電樁，在上線不到三天的時間里，就有超過100條的下單好評。
其實這對特斯拉來說，也不算是什么新鮮事了。截至目前，特斯拉已經(jīng)在天貓、抖音和京東三大電商平臺入駐，幾乎覆蓋了國內(nèi)主流電商渠道。拼多多是不是也得跟進合作了！[吃瓜群眾]
近年來，電商巨頭也在不斷對汽車領域涉足。比如在日常養(yǎng)護方面，除了隨處可見的途虎養(yǎng)車和天貓養(yǎng)車，京東汽車旗下京東養(yǎng)車門店，已在全國160多個城市，開設了超過1400家門店，擁有超過28000家第三方合作門店。
對于整車銷售業(yè)務這塊，特斯拉還是固守自己的直營模式。早在2014年雙11前夕，特斯拉就曾高調(diào)宣布入駐天貓商城，消費者可以直接網(wǎng)上下單訂車，但上線一周后即被叫停。之后重新入駐電商平臺，也僅售賣配件和周邊產(chǎn)品，沒有線上購車服務。
在2020年8月，特斯拉曾因拼多多未經(jīng)允許，在平臺上推出低價團購活動，與其掀起一場輿論戰(zhàn)。當時，一位武漢用戶在拼多多上，以低于官網(wǎng)4萬元的價格團購Model3，但在提車時卻遭到特斯拉官方的拒絕。
今年1月6日，特斯拉在售的Model 3和Model Y全系國產(chǎn)車型調(diào)整售價，Model 3起售價直降3.6萬元，Model Y起售價也下降了2.9萬元，這兩款車型其余版本的降價幅度則從2萬元到4.8萬元不等。此次調(diào)價創(chuàng)下了特斯拉在中國售價的歷史最低紀錄，也給其他品牌新能源車打了個措手不及。
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]]>來源 | 汽車服務世界（ID：asworld168）
陰霾終會有消散的一天，任何困難都將會過去，在前方會有未知的磨難，唯有接受，才能治愈心傷。
上一次720特大暴雨，時隔一年，這一次，還是鄭州。
從十一國慶假期開始，鄭州就陸續(xù)出現(xiàn)口罩感染癥狀，數(shù)據(jù)一天天增加，在10月12號左右，整個城市按下了暫停鍵。
一、鄭州汽后行業(yè)現(xiàn)狀
4S店關門，汽配城封控，維修保養(yǎng)洗車補胎門店統(tǒng)統(tǒng)放假，車水馬龍的交通大動脈道路上沒有一輛車。
在鄭州生活了快二十年，第一次經(jīng)歷這樣的場景。
離農(nóng)歷的春節(jié)還有八十多天，做二手車生意的同行說十月份是二手車銷量最慘的一個月；
做汽車配件的同行說十月份收入為零，支出房租和薪酬等費用三萬多；
做汽車短視頻服務的朋友說十月份無素材可拍；
做維修保養(yǎng)的門店老板說準備提前放年假。
身邊很多汽車服務人員無奈自己沒有了收入，很多車輛還在維修的車主，提醒維修門店希望自己的車電瓶別虧電了。
河南交警也推出了車駕業(yè)務延期辦理舉措，多項汽車業(yè)務統(tǒng)一延期6個月，十月份大家都沒有了收入。
2022年，在鄭州從事汽車行業(yè)的同行們心情五味雜陳。
二、汽后從業(yè)人員的處境
自10月7日國慶小長假結(jié)束以后，陸續(xù)有區(qū)域開始封控管控。
剛開始大家覺得很快就會過去，能夠出門到店里給客戶發(fā)貨的，在店里能夠維修保養(yǎng)作業(yè)的，微信能夠收到客戶定金的同行都調(diào)侃自己是“天選打工人”，隨著口罩形勢的嚴峻，一切都變了。
車主的心聲：10月14日晚上，還在店里維修空氣懸掛的吉普車主，也是醫(yī)護人員的車友打電話說，車我不著急開了，放到店里慢慢修（原本是要求15日上午提車的），可能要管控了，提醒店里人員趕緊購買一些生活的必需品，做好居家準備。
員工的心聲：封控來得太突然，很多住在門店的維修師傅來不及離開，無奈的在店里住了下來。
一位在門店封控到第七天的汽修師傅發(fā)朋友圈說自己已經(jīng)沒有余糧了，工資還沒有發(fā)，真不知道能堅持多久。好在當天聯(lián)系到志愿者為其送去了食材和物品，封控期間，最需要關注的是員工的生活狀態(tài)。
汽服門店老板的心聲：上半年沒掙錢，下半年做核酸，買好酒菜和對聯(lián)，準備好過年。雖然居家隔離期間一下子不用工作，也終于有時間陪伴一下家人，一部分的門店老板也準備“躺平”，但是更多的汽服門店和企業(yè)選擇了在線開晨會和夕會，培訓學習等事項，目的只有一個，除了加強業(yè)務技能以外，疏導員工的異常情緒以外，最主要不能讓人心散了。
我們培訓學習了：口罩防護知識，如何健康的睡眠，合理的飲食等方面來提高自身免疫力，在線教授了居家期間的熱身操，八段錦和太極拳等體育運動，和員工一起聊到了網(wǎng)絡用語、游戲、體育賽事活動和汽車文化等，在這期間，大部分的員工參與度很高，保持了良好的作息規(guī)律，等到口罩解除，可以第一時間進入工作崗位。
親朋好友發(fā)來慰問：10月15日，遠在廣州和沈陽的好朋友打電話關懷我們的狀態(tài)，隨后陸續(xù)有各地的同行好友紛紛給我們加油打氣，在一起共同學習，探討和分享區(qū)域汽車服務的差異。雖然工作暫時停下來了，但是我們對汽車行業(yè)的服務意識卻時刻保持清醒，是熱愛也是信念。
從綠葉到落葉，何時是歸期。
曾經(jīng)說過的“金九銀十”本來是豐收的季節(jié)，如今，硬是“一笑而過”。即便如此，我們還是充滿希望和信心。
三、疫情過后汽后從業(yè)人員怎么辦？
隨著口罩狀況的好轉(zhuǎn)，鄭州區(qū)域內(nèi)的汽服群體也開始了提前行動：免費搭電救援開始在線上公示，雙十一的來臨結(jié)果雖然不敢奢望，但是優(yōu)惠福利活動從進店有禮到保養(yǎng)套餐再到工時費打折，以及購車送福利等已經(jīng)開始預熱。雖然今年的時間已經(jīng)不多，內(nèi)心有些忐忑，但是對于我們汽服門店來講還是要做一些必要的事情，讓我們更快更好地恢復狀態(tài)。
首先要關注員工的心態(tài)：居家隔離期間，很多人的朋友圈和抖音都停止了更新，大家進入到“閉關修煉”的狀態(tài)。
現(xiàn)如今很多汽服門店的一線員工都是平均年齡20歲左右，當他們在遭遇到困難和困惑的時候，思想是很容易出現(xiàn)波動的。除此以外，沒有了準時的上下班作息時間，打游戲上癮，睡覺生物鐘顛倒再加上網(wǎng)絡上一些行為的誘惑，很容易出現(xiàn)自身失控的情形。
如果條件允許的情況下，當口罩解封，勢必要開一次員工會議，每一名員工做一下思想溝通，有必要的話可以進行一次團建活動，杜絕出現(xiàn)返崗冷漠隔閡后遺癥，為大家吃下定心丸，再次統(tǒng)一門店和公司的價值理念，更快的投入到工作當中。
汽服門店的老板和管理者要清晰地意識到一件事：個體免疫力是護身符，也是競爭力，這就提示我們在工作中要加強鍛煉。
就像我們聽到的一句話：跑步與不跑步的人，每天、每月甚至每年沒有什么區(qū)別，但是五年、十年以后就是一種人生對另一種人生在身體狀況，精神狀態(tài)方面不可企及的鴻溝。
口罩防護觀念加強：門店正常營業(yè)以后一定要每天定時定點消殺，做好來訪掃碼記錄，有條件的要配備N95口罩，與客戶保持安全溝通距離，嚴格的防護措施就是對自己和門店負責，雖然是無癥狀接觸，但是如果出現(xiàn)異常情況，再次封控不是沒有可能，我們能做的就是盡可能的營業(yè)，盡可能的降低門店的損失。
解封以后的全城搭電救援活動：提前準備好救援搭電車輛，電源線和移動電源必不可少，車載充氣泵和千斤頂如果有盡可能的放到車上。一次微小的救援工作就可以遇到一個施工業(yè)務甚至獲取一個新的客戶，千萬不要忽視了這次機會。
提前備好庫存：至少兩個月的油品和備件要提前預備，兩個月以后就是春節(jié)，各個行業(yè)的時間就是金錢，為車主節(jié)約維修保養(yǎng)等待時間就是在給門店賺錢，如果有可能門店就不要掛賬，收取現(xiàn)金是明智的行為。
最后，要想門店的經(jīng)營逐步恢復正常，就離不開學習，更離不開敬業(yè)，不管是門店的經(jīng)營者還是管理者，不能因為口罩影響而一蹶不振，口罩過后，會有一部分門店被淘汰，一部分人離開，誰能堅持下來，誰就能立足汽車服務市場。
寫在最后：
最近做夢經(jīng)常夢到朋友們說有些困難，夢中互相各種推心置腹。
當今在鄭州生活確實困難，去年7月份以來，一次洪水，4次疫情，鄭州確實多災多難，無論是上班的你還是做生意的你，大家都體會著其中的不易，也珍惜著當下的時光。少見有人躺平，更多的還是持續(xù)奮斗。
生活在這一方土地上的人們讓人心疼，令人崇敬！
無論今后的日子如何，祝大家都健康，其次都發(fā)財，大家都發(fā)財我夢里也就輕松點了。
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從2022年1月的研究顯示，豪華品牌寶馬排名第一，其在1月份新增作品達14個，累計粉絲數(shù)達481.1W，奧迪和梅賽德斯-奔馳分別排名第八和第九。
而第二和第三則被國內(nèi)自主品牌吉利汽車和五菱汽車包攬，其中吉利汽車累計粉絲數(shù)達260.8W+。
如果說豪華品牌能夠依然是大部分消費者主要關注的對象，那么前10榜單中國品牌占據(jù)40%也足以說明，國貨汽車正在成為年輕人的一種選擇。
而“養(yǎng)成系”的造車新勢力們，特斯拉、理想汽車、小鵬汽車也進入了前20名。其中特斯拉排名第一，小鵬排名第十三、理想排名第十四。
抖音短視頻到底有多火？是在國內(nèi)隨便拉個路人就算沒看過都聽過的程度。
那么車企進入抖音短視頻這個巨大的流量池是為了什么？無疑是為了打造在公眾面前的“車設”。
明星都需要靠在公眾面前的“人設”吃飯，那么車企的“車設”自然是為了維護自己的品牌，依靠出圈打造自身的品牌力，更何況短視頻除了在短短30秒內(nèi)便能將記憶點植入用戶腦中，還能拉近品牌與消費者的距離。
不僅如此，短視頻的出現(xiàn)，除了打破車企給大眾的刻板印象。而對于一般消費者而言，不買車就不會去看汽車相關的訊息。
現(xiàn)在車企能夠在短視頻平臺上發(fā)布新車上市、技術(shù)科普、潮流玩法等，就能夠吸引更多用戶的關注。對于車企來說，短視頻平臺帶來的曝光量等，都能給品牌帶來銷售轉(zhuǎn)化。
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少女士是來自農(nóng)村的一個普通家庭，這些年經(jīng)過自己的打拼在城市中有了自己的一席之地，少女士所從事的行業(yè)是銷售，因此經(jīng)常會與各路形形色色的老板有來往，雖然如此少女士也是一直保持自己的底線，少女士現(xiàn)年已經(jīng)三十歲了，跟丈夫備孕幾年都沒有孩子，因此家中一直十分期盼少女士是能夠盡快懷孕，但是有些東西往往就是想的時候他不來，不想的時候他卻意外的來到了。
少女士在外談生意的過程中，其中一位朋友給少女士介紹了一個國外的老板，這個老板是非洲籍尼日利亞人，在國外擁有大片的礦區(qū)，是一個資金實力非常雄厚的人，在中國與很多商人都有著密切的合作，當朋友將這個外國商人介紹給少女士的時候，少女士也是非常的開心，在當天晚上與該商人會面的時候，幾個人相談甚歡，因此便多喝了幾杯酒，期間少女士也是想拿下這一筆大訂單來增加自己的收入。
酒過三巡之后該非洲老板便拉著少女士來到一家高檔酒店開了一個房間，少女士是明知自己此行的目的究竟是什么，但是少女士是卻沒有做出明確的拒絕，就這樣兩個人稀里糊涂的發(fā)生了關系，原本少女士也沒有將此事放在心上，可是三個月之后，少女士突然發(fā)現(xiàn)自己身體有了異樣，原本該來的例假也沒有如實到來，少女士是懷著忐忑的心情來到醫(yī)院做了一個檢查，最終的檢查結(jié)果是少女士懷有身孕已經(jīng)三月有余。
此時的少女是非常忐忑，因為自己在之前與丈夫備孕的過程中就因為自己身體不好的原因，一直沒有能夠有孩子，而這一次這個孩子的到來卻讓少女士心懷不安，他不知道該留下這個孩子還是該放棄掉，如果放棄掉的話，自己可能這輩子再也沒有當母親的機會了，于是少女士便希望跟非洲商人商討一下這個孩子該如何處理，可是當少女是找到該非洲老板的時候，發(fā)現(xiàn)他已經(jīng)回到了自己的國家，并且在交談的過程中得知該富豪在非洲有三個妻子九個孩子，對于少女士腹中的這個混血兒根本沒有放在心上，并且該非洲老板表示自己當時已經(jīng)付過錢了，不會再對少女士進行負責了。
因為與該非洲老板的交談并沒有得到自己想要的結(jié)果，因此少女士便找到了當時介紹他們兩個人認識的這位朋友，但是該朋友卻表示這件事情與自己是沒有關系的，并且少女士腹中的孩子究竟是誰的，這個事情誰也不知道，該朋友說當天晚上宴會的過程中非洲老板是已經(jīng)有付過錢的，并且少女士明知此行的目的，最終還是沖著錢去的，少女士卻回答說自己根本就沒有見到任何錢，這個錢可能已經(jīng)被這個朋友在中間克扣了，自己根本就不是為了錢才與非洲老板開房的，當記者問及少女士這個孩子該如何處理的時候，少女士表示自己也不知道該怎么辦好了，這個孩子如果生下來的話，可能會讓自己在家人以及親戚朋友面前永遠無法抬起頭來。#社會百態(tài)#
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