圓通訂單號(hào)查詢跟蹤：輕松掌握包裹的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)

在現(xiàn)代快遞行業(yè)中，消費(fèi)者對(duì)包裹的實(shí)時(shí)跟蹤需求越來(lái)越強(qiáng)烈。圓通快遞作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的快遞公司之一，提供了便捷的訂單號(hào)查詢功能，讓用戶能夠隨時(shí)了解自己包裹的配送狀態(tài)。如果你正在尋找如何查詢圓通訂單號(hào)并跟蹤包裹的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，本文將為你提供詳細(xì)的步驟和相關(guān)信息，幫助你更加高效地管理包裹配送。

什么是圓通訂單號(hào)？

圓通訂單號(hào)是每一筆圓通快遞物流單的唯一識(shí)別碼。每當(dāng)你通過(guò)圓通快遞發(fā)送或接收包裹時(shí)，系統(tǒng)會(huì)為你的訂單分配一個(gè)獨(dú)立的訂單號(hào)。這個(gè)訂單號(hào)是追蹤包裹整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的關(guān)鍵，可以幫助用戶查詢到包裹的每個(gè)環(huán)節(jié)的詳細(xì)信息。

如何查詢圓通訂單號(hào)？

要查詢圓通快遞包裹的物流信息，你只需按照以下步驟操作：

1. 訪問(wèn)圓通官方網(wǎng)站或下載官方APP
   你可以訪問(wèn)圓通快遞官網(wǎng)（www.yto.net.cn），或者下載圓通的官方APP。這些平臺(tái)都提供了便捷的訂單號(hào)查詢功能，能夠幫助你快速獲取包裹的最新動(dòng)態(tài)。

2. 輸入訂單號(hào)進(jìn)行查詢
   在查詢頁(yè)面，輸入你的圓通訂單號(hào)。確保訂單號(hào)準(zhǔn)確無(wú)誤，一般由13位數(shù)字和字母組成。輸入后點(diǎn)擊查詢按鈕，即可查看包裹的最新運(yùn)輸狀態(tài)。

3. 查看物流詳情
   查詢結(jié)果將展示包裹的詳細(xì)信息，包括寄件時(shí)間、運(yùn)輸過(guò)程中的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)、以及當(dāng)前包裹的所在位置。如果包裹已送達(dá)，還會(huì)顯示收件人的簽收信息。

圓通訂單號(hào)查詢的其他途徑

除了官網(wǎng)和APP，用戶還可以通過(guò)以下方式查詢圓通包裹：

• 撥打圓通客服熱線：撥打圓通客服熱線（95311），提供訂單號(hào)，客服人員將協(xié)助你查詢包裹的最新信息。
• 第三方物流查詢平臺(tái)：例如快遞100、菜鳥(niǎo)裹裹等平臺(tái)，這些網(wǎng)站也提供了圓通快遞的訂單號(hào)查詢服務(wù)。

為什么要定期查詢訂單號(hào)？

1. 及時(shí)掌握物流動(dòng)態(tài)
   通過(guò)查詢訂單號(hào)，你可以隨時(shí)了解包裹的運(yùn)輸狀態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)配送過(guò)程中存在延誤或其他問(wèn)題，能夠及時(shí)與圓通客服溝通解決。

2. 提高購(gòu)物體驗(yàn)
   訂單號(hào)查詢能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更高效的購(gòu)物體驗(yàn)，避免因長(zhǎng)時(shí)間未收到包裹而產(chǎn)生的焦慮情緒。

3. 確保安全收件
   在包裹到達(dá)指定地點(diǎn)后，及時(shí)查看簽收信息可以確保包裹未被錯(cuò)送或丟失。

結(jié)語(yǔ)

無(wú)論是個(gè)人購(gòu)物還是企業(yè)物流，圓通快遞提供的訂單號(hào)查詢功能都是確保順暢配送的關(guān)鍵工具。通過(guò)準(zhǔn)確查詢圓通訂單號(hào)，你不僅可以隨時(shí)掌握包裹的最新?tīng)顟B(tài)，還能避免因物流問(wèn)題而產(chǎn)生的不必要麻煩。希望本文為你提供了清晰的查詢流程，幫助你高效地追蹤你的圓通快遞包裹。

這篇文章以“圓通訂單號(hào)查詢跟蹤”作為核心關(guān)鍵詞，結(jié)合了用戶常見(jiàn)的查詢需求和實(shí)際操作流程，內(nèi)容簡(jiǎn)潔明了，既能滿足SEO優(yōu)化要求，又能幫助讀者獲得實(shí)用的信息。{“requestid”:”8e65cebc4a9bacaa-ORD”,”timestamp“:”absolute”}

跨境電商近年來(lái)發(fā)展迅速，吸引了許多企業(yè)和個(gè)人入局。要在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)中脫穎而出，掌握正確的開(kāi)店流程和策略至關(guān)重要。本文將圍繞跨境電商如何開(kāi)店這一主題，為初學(xué)者提供詳細(xì)的操作步驟和關(guān)鍵要點(diǎn)。

1. 選擇適合的跨境電商平臺(tái)

在開(kāi)始之前，選擇一個(gè)適合自己的跨境電商平臺(tái)是成功的第一步。常見(jiàn)平臺(tái)包括：

• Amazon：全球最大的跨境電商平臺(tái)，適合中小型賣家和品牌。
• eBay：以拍賣和多品類產(chǎn)品著稱，門檻較低。
• Shopify：支持自建站模式，靈活性高。
• AliExpress：主打價(jià)格優(yōu)勢(shì)，適合外貿(mào)賣家。

選擇時(shí)需考慮自身產(chǎn)品定位、目標(biāo)市場(chǎng)和物流能力。

2. 注冊(cè)并認(rèn)證賣家賬戶

在選定平臺(tái)后，需要按照平臺(tái)要求完成賣家賬戶注冊(cè)。一般流程包括：

• 提供企業(yè)或個(gè)人資料，如身份證明、營(yíng)業(yè)執(zhí)照等。
• 提交銀行賬戶信息，用于收款。
• 確認(rèn)稅務(wù)信息，根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)的規(guī)定提交相關(guān)資料。

確保提交的資料真實(shí)有效，這將加快審核流程。

3. 選擇產(chǎn)品并優(yōu)化產(chǎn)品列表

選品是跨境電商成功的核心之一。可以通過(guò)以下方法選擇產(chǎn)品：

• 利用市場(chǎng)調(diào)研工具（如Jungle Scout）分析熱銷品類。
• 關(guān)注目標(biāo)市場(chǎng)的消費(fèi)者需求和趨勢(shì)。
• 避免涉足侵權(quán)或受管制的商品。

選定產(chǎn)品后，需為產(chǎn)品撰寫優(yōu)化的標(biāo)題、描述和關(guān)鍵詞。例如，使用關(guān)鍵詞如“高質(zhì)量”“適合家庭使用”等突出產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，并在描述中自然融入核心關(guān)鍵詞。

4. 解決物流與庫(kù)存管理

跨境電商的另一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)是物流。以下是常見(jiàn)物流方式：

• FBA（亞馬遜物流）：由亞馬遜負(fù)責(zé)存儲(chǔ)和配送，服務(wù)可靠但費(fèi)用較高。
• 第三方物流：如DHL、FedEx，適合多平臺(tái)賣家。
• 自建物流團(tuán)隊(duì)：適合大賣家，有較高靈活性。

管理庫(kù)存時(shí)，可借助ERP系統(tǒng)實(shí)時(shí)跟蹤貨品，避免缺貨或積壓。

5. 推廣與運(yùn)營(yíng)

成功開(kāi)店后，推廣是吸引流量的核心。建議采取以下策略：

• SEO優(yōu)化：在產(chǎn)品標(biāo)題、描述中加入長(zhǎng)尾關(guān)鍵詞，如“2024最新跨境電商攻略”。
• PPC廣告：利用平臺(tái)內(nèi)外廣告提高曝光，如Amazon Sponsored Ads。
• 社交媒體營(yíng)銷：通過(guò)Facebook、Instagram、TikTok等渠道吸引用戶關(guān)注。

6. 了解目標(biāo)市場(chǎng)法規(guī)與稅務(wù)

不同國(guó)家對(duì)跨境電商的要求不同。例如：

• 歐盟要求商家注冊(cè)增值稅號(hào)（VAT）。
• 美國(guó)部分州需收取銷售稅。

及時(shí)了解并遵守當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，避免因合規(guī)問(wèn)題造成損失。

通過(guò)以上步驟，初學(xué)者可以順利開(kāi)啟跨境電商店鋪。結(jié)合持續(xù)優(yōu)化和有效推廣，您的店鋪將有望在全球市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。抓住機(jī)遇，開(kāi)啟跨境電商之旅吧！

近年來(lái)，跨境電商已經(jīng)成為全球貿(mào)易的重要組成部分，為個(gè)人和企業(yè)提供了廣闊的商機(jī)。如果你正在考慮進(jìn)入跨境電商領(lǐng)域，以下內(nèi)容將幫助你快速上手。

1. 選擇適合的跨境電商平臺(tái)

跨境電商平臺(tái)是連接賣家和買家的橋梁，選擇合適的平臺(tái)至關(guān)重要。常見(jiàn)的平臺(tái)包括亞馬遜（Amazon）、eBay、阿里巴巴國(guó)際站、Etsy 和 Shopify。新手可以從市場(chǎng)成熟的亞馬遜入手，因?yàn)樗峁┩晟频奈锪鞣?wù)（FBA）和廣泛的客戶群體。如果你專注于手工藝品或定制商品，Etsy 可能是更好的選擇。

2. 選品策略：找到利潤(rùn)藍(lán)海

選品是跨境電商成功的關(guān)鍵。通過(guò)分析市場(chǎng)趨勢(shì)、Google Trends 和平臺(tái)內(nèi)部的熱銷榜單，你可以找到需求大的產(chǎn)品。重點(diǎn)關(guān)注輕便、小巧且單價(jià)適中的商品，這樣可以降低運(yùn)輸成本，增加利潤(rùn)空間。避免銷售過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)或侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)高的產(chǎn)品。

3. 注冊(cè)并優(yōu)化店鋪

在選定平臺(tái)后，注冊(cè)賣家賬號(hào)并完成相關(guān)資質(zhì)審核。接著，需要精心優(yōu)化店鋪：

• 店鋪名稱：選擇容易記住且與產(chǎn)品相關(guān)的名稱。
• 產(chǎn)品描述：在描述中融入目標(biāo)關(guān)鍵詞，確保內(nèi)容清晰、吸引人，同時(shí)符合 SEO 要求。
• 圖片展示：高質(zhì)量的產(chǎn)品圖片能夠提高點(diǎn)擊率和轉(zhuǎn)化率。

4. 設(shè)置物流和支付方式

物流是跨境電商的重要環(huán)節(jié)，建議使用平臺(tái)自帶的物流服務(wù)（如亞馬遜 FBA 或 eBay 的 GSP）來(lái)簡(jiǎn)化流程。對(duì)于自發(fā)貨商家，選擇穩(wěn)定的國(guó)際物流公司如 DHL、UPS 或 EMS 同樣重要。支付方面，應(yīng)開(kāi)通 PayPal 或信用卡支付功能，方便全球買家付款。

5. 運(yùn)用數(shù)字營(yíng)銷推廣店鋪

SEO、社交媒體和廣告是吸引流量的主要方式。

• SEO：在產(chǎn)品標(biāo)題、描述和標(biāo)簽中融入精準(zhǔn)的長(zhǎng)尾關(guān)鍵詞，例如“便攜式充電寶海外直郵”。
• 社交媒體：利用 Instagram、Facebook 和 TikTok 打造品牌形象并吸引流量。
• 廣告：通過(guò) Google Ads 或 Facebook Ads 投放精準(zhǔn)廣告，快速提高曝光率。

6. 持續(xù)優(yōu)化與客戶服務(wù)

關(guān)注店鋪數(shù)據(jù)并根據(jù)反饋調(diào)整策略。例如，通過(guò)分析熱銷商品優(yōu)化庫(kù)存；通過(guò)解決客戶問(wèn)題提升好評(píng)率。積極參與平臺(tái)活動(dòng)，如折扣促銷或節(jié)日促銷，也能快速提高銷量。

總結(jié)

跨境電商是一條充滿機(jī)遇但競(jìng)爭(zhēng)激烈的道路。通過(guò)選擇合適的平臺(tái)、精準(zhǔn)選品、優(yōu)化店鋪和高效推廣，你將能夠在國(guó)際市場(chǎng)上找到自己的位置。堅(jiān)持學(xué)習(xí)和優(yōu)化，才能在這一行業(yè)中長(zhǎng)久立足。

通過(guò)本文提供的入門技巧，希望你能夠順利開(kāi)啟跨境電商之旅！

首先，我們需要知道造成京東快遞物流信息不更新的原因。其實(shí)主要原因有以下幾個(gè)方面：

一、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間與實(shí)際到達(dá)時(shí)間差距較大，給用戶造成了困擾。

二、中轉(zhuǎn)站等物流節(jié)點(diǎn)傳輸信息有誤，導(dǎo)致信息傳遞延遲或丟失。

三、快遞員攬收后沒(méi)有及時(shí)掃碼更新信息。

以上三點(diǎn)是造成京東快遞物流信息不更新的主要因素，那么接下來(lái)我們就從這三個(gè)方面來(lái)探討解決方法。

一、關(guān)于預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間較差的問(wèn)題，我們可以通過(guò)京東官網(wǎng)和京東物流APP上查看物流信息及時(shí)更新。如果預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間超時(shí)，可以聯(lián)系京東客服進(jìn)行咨詢處理。

二、在物流節(jié)點(diǎn)傳輸信息出現(xiàn)錯(cuò)誤的情況下，可以先聯(lián)系京東快遞客服，核實(shí)快遞物流信息是否正確。同時(shí)，可以撥打快遞公司物流查詢電話，或者直接前往當(dāng)?shù)匚锪髦行淖稍?，進(jìn)一步了解快遞物流運(yùn)輸狀態(tài)和具體情況。

三、快遞員攬收后沒(méi)有及時(shí)掃碼更新信息的情況下，可以通過(guò)聯(lián)系快遞員或者直接聯(lián)系快遞公司客服，讓其及時(shí)更新快遞物流信息。同時(shí)，在快遞物流信息沒(méi)有更新的情況下，也可以自己手動(dòng)更新信息，讓其他用戶及時(shí)了解物流信息。

綜上所述，要想解決京東快遞物流信息不更新的問(wèn)題，我們需要在日常使用快遞的過(guò)程中多加留意，并及時(shí)聯(lián)系相關(guān)渠道查詢物流信息。同時(shí)，我們還可以關(guān)注京東快遞官方微信公眾號(hào)，獲取最新的物流信息和派送流程，更好的為自己提供服務(wù)。

最后，我們希望京東能夠更加重視用戶的物流體驗(yàn)，在完善物流信息更新的同時(shí)，也盡力減少用戶的不便之處，讓用戶感受到更好的服務(wù)體驗(yàn)。

3月11日，紅星資本局從京東物流（02618.HK）方面獲悉，京東物流與德邦股份達(dá)成戰(zhàn)略合作。公告顯示，京東物流將收購(gòu)德邦股份66.49%股份，雙方將在快遞快運(yùn)、跨境、倉(cāng)儲(chǔ)與供應(yīng)鏈等領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。

而據(jù)德邦股份（603056.SH）公告，公司控股股東及實(shí)際控制人崔維星及其一致行動(dòng)人薛霞等轉(zhuǎn)讓方，分別與京東卓風(fēng)簽訂相關(guān)股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議等交易文件，京東卓風(fēng)合計(jì)將受讓德邦控股99.987%股份。

根據(jù)股權(quán)信息顯示，京東卓風(fēng)企業(yè)管理有限公司成立于2020年11月2日，所屬京東物流供應(yīng)鏈有限公司。

德邦股份表示，如本次交易順利實(shí)施，公司的實(shí)際控制人將發(fā)生變更，崔維星將不再是公司的實(shí)際控制人，德邦控股仍為公司控股股東，由京東集團(tuán)（09618.HK；JD.US）控制的京東卓風(fēng)將成為公司的間接控股股東。公司股票將于3月14日起復(fù)牌。

有消息透露，合作后雙方將繼續(xù)保持品牌和團(tuán)隊(duì)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)方向整體保持不變。雙方將基于各自優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。

“零擔(dān)之王”雙業(yè)務(wù)發(fā)展不順

2021年扣非凈利潤(rùn)現(xiàn)虧損

公開(kāi)信息顯示，德邦快遞成立于1996年，為覆蓋快遞、快運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)與供應(yīng)鏈、跨境等多元業(yè)務(wù)的第三方綜合性物流供應(yīng)商。

德邦在快運(yùn)行業(yè)20多年，在業(yè)內(nèi)有著“零擔(dān)之王”的美譽(yù)。2013年，德邦開(kāi)啟快遞業(yè)務(wù)，綜合考慮行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)戰(zhàn)略機(jī)會(huì)、公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)等因素后，全面升級(jí)聚焦于3-60公斤段的大件快遞市場(chǎng)，并于2018年將公司品牌名稱變更為“德邦快遞”。

此前在2018年戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，德邦董事長(zhǎng)崔維星表示：“大件快遞市場(chǎng)是一個(gè)千億級(jí)市場(chǎng)，零擔(dān)快遞化是一個(gè)必然趨勢(shì)，要讓中國(guó)沒(méi)有難送的快遞。”

截至目前，德邦憑借在物流領(lǐng)域近26的深耕細(xì)作，現(xiàn)已建立了堅(jiān)實(shí)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、成熟的運(yùn)作模式、完善的服務(wù)流程。2021年上半年，德邦擁有末端網(wǎng)點(diǎn)30486個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率94.8%。

財(cái)報(bào)顯示，德邦股份收入主要由快運(yùn)和快遞業(yè)務(wù)收入構(gòu)成。2021年上半年，這兩大業(yè)務(wù)收入占總收入的比重為97.04%。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入148.89億元，同比增長(zhǎng)28.16%，其中快遞業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入91.68億元，同比增長(zhǎng)33.67%；快運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入52.80億元，同比增長(zhǎng)18.76%。

近年來(lái)，德邦的大件快遞業(yè)務(wù)占比在提升，而作為公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)——快運(yùn)業(yè)務(wù)仍是公司利潤(rùn)的主要來(lái)源。但近年來(lái)，大件運(yùn)輸領(lǐng)域吸引了更多玩家入局，老牌快運(yùn)龍頭德邦業(yè)績(jī)承壓。

縱觀2021年，在快運(yùn)領(lǐng)域發(fā)生了幾件重大事件：2021年7月，壹米滴答與匯森速運(yùn)達(dá)成戰(zhàn)略投資合作；2021年10月，百世集團(tuán)（BEST.N）以約68億元人民幣的價(jià)格將國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給極兔，百世集團(tuán)將集中力量推動(dòng)供應(yīng)鏈、快運(yùn)、國(guó)際業(yè)務(wù)的深度融合；2021年11月，安能物流（09956.HK）上市，成為“港股快運(yùn)第一股”。

另一方面，在快遞業(yè)務(wù)方面，德邦快遞因起步較晚，票數(shù)及收入保持快速增長(zhǎng)，但整體業(yè)務(wù)量相對(duì)同行仍然偏低，規(guī)模效應(yīng)不顯著，毛利率水平相對(duì)較低。

根據(jù)最新業(yè)績(jī)預(yù)告，2021年全年，德邦股份實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)約為0.73億元至1.86億元，同比減少3.78億元至4.91億元，同比減少幅度為67%到87%；扣非凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為虧損約2.73億元至1.6億元，較上年同期減少3.71億元至4.84億元，同比減少幅度為176.04%至229.56%。

德邦表示，業(yè)績(jī)預(yù)減主要受外部環(huán)境及內(nèi)部經(jīng)營(yíng)策略調(diào)整影響。外部環(huán)境方面，宏觀環(huán)境整體景氣度有所下降以及大件運(yùn)輸領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)加劇使得公司收入增速放緩，且全年油價(jià)處于高位，對(duì)利潤(rùn)產(chǎn)生不利影響。

在停牌之前，德邦股份報(bào)12.66元/股，市值130億。

曾被稱為物流界的“黃埔軍校”

德邦人感慨“已經(jīng)不是以前的德邦”

快遞業(yè)界流傳，德邦被稱為物流界的“黃埔軍校”。據(jù)悉，作為業(yè)內(nèi)首家啟動(dòng)校園招聘的公司，德邦在當(dāng)時(shí)聘用大量應(yīng)屆畢業(yè)生，并在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，為了保證所謂企業(yè)文化的純潔性，只招聘應(yīng)屆生。

德邦的校招難度相對(duì)較大，面試者往往需要經(jīng)過(guò)4-5輪面試，待其全部通過(guò)后才可入職。新員工還需要接受一系列的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，同時(shí)德邦會(huì)提供相應(yīng)的導(dǎo)師制度、輪崗制度，甚至提供去外部機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。

這對(duì)于初入行業(yè)的新人，是一個(gè)高度完善的發(fā)展路線。甚至在當(dāng)時(shí)，許多德邦的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在招聘環(huán)節(jié)，一度表示“德邦的員工優(yōu)先錄用”。

“現(xiàn)在的德邦已經(jīng)不是以前的德邦”，如今在德邦論壇中，有不少自稱是曾經(jīng)的德邦人感慨。

此前，有上海的德邦快遞員向紅星資本局爆料稱，德邦快遞克扣員工的工資，許諾報(bào)銷的車輛停車費(fèi)、充電費(fèi)，在報(bào)銷之后又在11月、12月的工資中被扣除，員工想投訴卻無(wú)門的狀況。

同時(shí)有快遞員反映，網(wǎng)點(diǎn)的員工流動(dòng)性非常大，很多快遞員，待了一兩個(gè)月就走了。能夠待滿一年的，都可以算“元老”級(jí)別的員工了。

實(shí)際上，不僅是德邦，這也是如今各大快遞企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)面臨的普遍困境。

自2012年開(kāi)始，各大快遞企業(yè)紛紛舉起價(jià)格戰(zhàn)大旗，試圖借助價(jià)格戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)占有率最大化。但當(dāng)整個(gè)市場(chǎng)都在進(jìn)行瘋狂價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，就越呈現(xiàn)出“囚徒困境”的趨勢(shì)，企業(yè)利潤(rùn)越來(lái)越薄，最終的結(jié)果是網(wǎng)點(diǎn)和快遞員來(lái)承擔(dān)這降低的價(jià)格。

快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

專家分析雙方合作可優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)

近年來(lái)，中國(guó)快遞物流業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，2021年快遞業(yè)務(wù)量已突破千億，快遞包裹占據(jù)了全球一半以上。據(jù)艾瑞咨詢測(cè)算，2021年中國(guó)快運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模超4萬(wàn)億元。但目前，該市場(chǎng)格局仍相對(duì)分散，市場(chǎng)參與者眾多。與此同時(shí)，行業(yè)內(nèi)依然存在惡性低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)服務(wù)質(zhì)量參差不齊。

公開(kāi)資料顯示，京東物流隸屬于京東集團(tuán)。京東集團(tuán)2007年開(kāi)始自建物流，2017年4月正式成立京東物流集團(tuán)，2021年5月，京東物流于香港聯(lián)交所主板上市。如今，京東物流已成為中國(guó)最大的物流企業(yè)之一。目前，京東物流主要聚焦于快消、服裝、家電家具、3C、汽車、生鮮等六大行業(yè)。

此前，京東剛剛宣布增持達(dá)達(dá)集團(tuán)（DADA.US）股份至52%。雙方表示，完成增持有助于全面深化雙方的全渠道合作，達(dá)達(dá)將進(jìn)一步戰(zhàn)略承接京東即時(shí)零售和即時(shí)配送業(yè)務(wù)，并獲得京東戰(zhàn)略資源支持。

而此次京東物流收購(gòu)德邦，是否在補(bǔ)齊其大件物流的板塊？對(duì)此，行業(yè)普遍認(rèn)為，收購(gòu)德邦能夠彌補(bǔ)京東物在傳統(tǒng)大件快遞上的短板。其次，從匹配度上來(lái)看，相對(duì)于加盟網(wǎng)絡(luò)，同為直營(yíng)體系的德邦似乎更為契合。

物流專家陳斌分析，京東物流從2007年開(kāi)始自建，德邦則多年深耕快遞快運(yùn)領(lǐng)域，兩者長(zhǎng)期持續(xù)在物流基礎(chǔ)設(shè)施、供應(yīng)鏈物流科技等領(lǐng)域投入，專注提供高品質(zhì)服務(wù)，在快遞快運(yùn)服務(wù)中具備較強(qiáng)的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、品質(zhì)化優(yōu)勢(shì)，雙方合作有利于進(jìn)一步促進(jìn)快遞快運(yùn)行業(yè)數(shù)智化升級(jí)、綜合服務(wù)能力不斷提升，有力推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“一加一大于二”的效果。

紅星新聞?dòng)浾哂岈?申夢(mèng)蕓

責(zé)編 任志江

（下載紅星新聞，報(bào)料有獎(jiǎng)?。?/p>

對(duì)于新手的電商賣家，快遞費(fèi)真的是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)?？赡芎芏嚯娚瘫容^發(fā)達(dá)的地區(qū)，發(fā)一個(gè)小的快遞包裹只要1-2塊錢；而你去發(fā)一個(gè)快遞包裹要8-10塊，那么成本就增加了很多，失去了電商競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。那么發(fā)快遞怎么發(fā)便宜呢，最重要的是第四點(diǎn)

四個(gè)發(fā)快遞省錢小技巧

一：菜鳥(niǎo)裹裹

通過(guò)菜鳥(niǎo)裹裹下單發(fā)快遞，會(huì)稍微便宜一點(diǎn)。大家可以打開(kāi)菜鳥(niǎo)裹裹，然后切換到商家版頁(yè)面，再提交地址，你會(huì)發(fā)現(xiàn)里面下單發(fā)貨，價(jià)格只要6塊錢一個(gè)的件。這個(gè)價(jià)格相比你自己去直接快遞站發(fā)貨，要便宜2塊錢。這個(gè)方法其實(shí)也適合很多喜歡網(wǎng)購(gòu)的朋友，遇到有要退貨的包裹，可以從那里去下單。因?yàn)槠胀ㄈ伺紶柊l(fā)一個(gè)包裹，基本上是收10-12塊的。當(dāng)然地區(qū)不同，快遞收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，具體還是要參考當(dāng)?shù)氐氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

二：通過(guò)朋友合作

通過(guò)和其他做電商的朋友，以他的名義去發(fā)貨，可以把快遞成本降到最低。比如他的發(fā)貨量大，發(fā)一個(gè)件差不多是3.5塊；那么你就用他的名義去發(fā)貨，去和快遞的老板講一下，你的快遞費(fèi)也就只要3.5塊了。這個(gè)方法是我本人用過(guò)的，很有效果。我現(xiàn)在是在農(nóng)村賣一些農(nóng)產(chǎn)品，平均下來(lái)每天也就2-5個(gè)包裹。我剛開(kāi)始去鄉(xiāng)里快遞站發(fā)貨，10斤裝的水果，快遞費(fèi)是18塊一個(gè)件；等我發(fā)好幾次后，給我便宜到了12塊一個(gè)件。后來(lái)有一次去發(fā)貨的時(shí)候，看見(jiàn)別人一下子在發(fā)好幾十個(gè)件，對(duì)于鄉(xiāng)里的快遞站量算大的呢。然后我就拍了一張發(fā)貨人信息的照片，通過(guò)手機(jī)號(hào)加了好友，咨詢了他的發(fā)貨價(jià)格是10斤裝的水果發(fā)貨是8塊，其他快遞首重2公斤內(nèi)是5塊錢。我知道了他的發(fā)貨價(jià)格后，特意和他同一時(shí)間去發(fā)貨，當(dāng)著老板的面去談價(jià)格，最后給到了我同樣的低價(jià)。

三：和快遞驛站合作

如果你是微商或者網(wǎng)店店主，平時(shí)寄件需求量很大。建議去找快遞驛站談合作，比如別人寄件起步價(jià)8元/件，但是因?yàn)槟闼峁┑陌鼣?shù)量足夠大，以后快遞都從這家快遞驛驛站發(fā)出，就可以通過(guò)談判盡量把運(yùn)費(fèi)壓低。具體價(jià)格能談成什么樣，要看總體的包裹數(shù)量以及你的談判技巧。如果并非微商或者網(wǎng)店店主，平時(shí)也可以找個(gè)跟快遞有商家合作的朋友幫你寄。

四：推薦【承運(yùn)網(wǎng)】快遞寄件下單折扣平臺(tái)，快遞寄件下單便宜又快捷。

用承運(yùn)網(wǎng)平臺(tái)寄快遞有哪些優(yōu)勢(shì)？

1、只要手機(jī)有微信就可以進(jìn)入【承運(yùn)網(wǎng)】小程序寄件下單，在線比價(jià) 隨時(shí)隨地，方便快捷，操作簡(jiǎn)單，老人也可以輕易下單，是上門取件的哦.

2、在【承運(yùn)網(wǎng)】小程序現(xiàn)在聯(lián)合京東、順豐、圓通、申通、極兔、寄件活動(dòng)綜合優(yōu)惠5-6折左右.

以上的四個(gè)發(fā)快遞的小技巧，我個(gè)人認(rèn)為還是能為新手電商賣家降低快遞成本的。當(dāng)然我說(shuō)的只能作為一個(gè)例子參考，不一定適合全國(guó)地區(qū)的快遞；因?yàn)椴煌牡貐^(qū)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的。

中國(guó)數(shù)據(jù)質(zhì)量管理獎(jiǎng)項(xiàng)的設(shè)立旨在表彰在數(shù)據(jù)領(lǐng)域相關(guān)理論、方法和實(shí)踐中取得顯著成果的企事業(yè)單位及個(gè)人，為行業(yè)發(fā)展樹(shù)立新的標(biāo)桿。其中，數(shù)據(jù)質(zhì)量卓越實(shí)踐獎(jiǎng)表彰的是在數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)質(zhì)量管理、大數(shù)據(jù)應(yīng)用研究、隱私計(jì)算、數(shù)據(jù)安全等領(lǐng)域擁有應(yīng)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)組織自身產(chǎn)生突出效益的企事業(yè)團(tuán)隊(duì)。

作為以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)，京東物流一向重視數(shù)據(jù)建設(shè)工作，基于數(shù)據(jù)管理能力成熟度（DCMM）開(kāi)展常態(tài)化、持續(xù)化、體系化的數(shù)據(jù)治理工作，解決數(shù)據(jù)資源現(xiàn)存問(wèn)題，進(jìn)而創(chuàng)新性論證數(shù)據(jù)資產(chǎn)特征及形式，并面向真實(shí)業(yè)務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景，打造京東物流高質(zhì)量數(shù)據(jù)資產(chǎn)。京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京東物流將通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展，幫助企業(yè)優(yōu)化庫(kù)存管理、減少運(yùn)營(yíng)成本、高效分配內(nèi)部資源，讓客戶專注核心業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)。

在過(guò)去幾年，行業(yè)趨勢(shì)顯示，數(shù)據(jù)治理工作從數(shù)據(jù)質(zhì)量本質(zhì)、體系化建設(shè)、DCMM評(píng)估，到數(shù)據(jù)增值與資產(chǎn)評(píng)估、數(shù)據(jù)要素化與數(shù)據(jù)市場(chǎng)構(gòu)建，一直緊扣數(shù)字化時(shí)代脈搏，助力國(guó)家數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展。圍繞數(shù)據(jù)要素的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)制度構(gòu)建，包括四大方面：數(shù)據(jù)的確權(quán)、數(shù)據(jù)流通和交易、數(shù)據(jù)價(jià)值的分配機(jī)制、數(shù)據(jù)的安全治理機(jī)制，這些是數(shù)據(jù)治理優(yōu)先考慮的問(wèn)題，而數(shù)據(jù)質(zhì)量技術(shù)，數(shù)據(jù)隱私技術(shù)，數(shù)據(jù)安全技術(shù)已成為此輪數(shù)據(jù)要素流通機(jī)制探討的核心技術(shù)和關(guān)鍵問(wèn)題。

基于前期調(diào)研和問(wèn)題梳理，京東物流針對(duì)性開(kāi)展數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)質(zhì)量、數(shù)據(jù)架構(gòu)、數(shù)據(jù)認(rèn)責(zé)以及數(shù)據(jù)安全等治理工作，有序提升數(shù)據(jù)管理水平。并且，面向運(yùn)營(yíng)管理、經(jīng)營(yíng)分析、營(yíng)銷策略等業(yè)務(wù)場(chǎng)景，通過(guò)搭建數(shù)據(jù)資產(chǎn)框架體系，以數(shù)據(jù)標(biāo)簽、數(shù)據(jù)指標(biāo)等不同形式，有力支撐業(yè)務(wù)發(fā)展，發(fā)揮數(shù)據(jù)價(jià)值。京東物流將繼續(xù)提升數(shù)據(jù)管理能力，從供應(yīng)鏈全局最優(yōu)角度，助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)和新興產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做大，推動(dòng)全球高效流通和可持續(xù)發(fā)展。

本文源自金融界資訊

4月16日晚上他忙到凌晨12點(diǎn)才休息，第二天早晨5點(diǎn)起床繼續(xù)工作，4月17日上午楊師傅用碎片化的休息時(shí)間接受了第一財(cái)經(jīng)采訪。

在效率上，從公司動(dòng)員小哥到支援隊(duì)伍抵達(dá)上海，總共不超過(guò)一天時(shí)間。楊永生回憶稱，4月13日上午他所屬的合肥分公司在群里問(wèn)哪些員工愿意支援上海，他立刻報(bào)了名。由于楊師傅是京東物流的老員工，在2020年、2021年分別參加了公司支援北京、新疆的工作，報(bào)名順利通過(guò)。在當(dāng)天中午12點(diǎn)誓師大會(huì)后，楊師傅所在的運(yùn)輸小分隊(duì)開(kāi)著29輛裝滿物資的貨車從合肥前往上海。在4月14日凌晨，支援隊(duì)伍到達(dá)了上海。

休整后，支援隊(duì)伍立刻開(kāi)始工作。楊師傅所在的隊(duì)伍被分派去松江分揀中心進(jìn)行支援，最初到達(dá)松江分揀中心時(shí)，他看到倉(cāng)庫(kù)的貨物積壓得“像小山一樣，都沒(méi)法走路?！苯?jīng)過(guò)三天時(shí)間的努力運(yùn)輸，目前積壓的貨物已被運(yùn)至各個(gè)營(yíng)業(yè)部，松江分揀中心如今可以正常運(yùn)營(yíng)，“我們運(yùn)力已經(jīng)能達(dá)到出多少貨我們都能把它分送下去?！?/p>

目前配送的優(yōu)先級(jí)上，楊師傅表示生鮮類保質(zhì)期較短的品類，以及藥品會(huì)優(yōu)先配送，其余貨品按照時(shí)間順序運(yùn)輸。

支援工作的強(qiáng)度遠(yuǎn)大于日常。楊師傅的工作包括裝貨以及貨物運(yùn)輸，裝貨需要師傅們協(xié)作手動(dòng)搬運(yùn)，通常一個(gè)小時(shí)能將一車貨物裝完，隨后要將貨物運(yùn)至各營(yíng)業(yè)部，再由營(yíng)業(yè)部工作人員卸貨。路況方面，楊師傅表示“目前車比較少，比較好走一點(diǎn)，路上也不會(huì)堵車。下高速以及進(jìn)社區(qū)時(shí)需要提供通行證和防疫證明，查驗(yàn)稍微久一點(diǎn)?！币惶诉\(yùn)輸基本需要4小時(shí)，4月16日楊師傅一共運(yùn)了3次。剩下的時(shí)間，則在車上隨時(shí)待命，楊師傅表示“在車上待著是為了有活派過(guò)來(lái)可以隨時(shí)出發(fā)?！彼械男「缑刻爝€要進(jìn)行核酸檢測(cè)。

對(duì)于這樣的工作強(qiáng)度，楊師傅表示“確實(shí)有點(diǎn)累，但是有成就感，因?yàn)橹竽馨沿浖皶r(shí)給盤下去了，感覺(jué)比較欣慰。”

支援小哥們面對(duì)的不僅是高強(qiáng)度工作，還有天氣。上海近期天氣炎熱，工作人員需要穿防護(hù)服工作，搬一次貨就會(huì)渾身濕透，需要換衣服。16日一天楊師傅就換了三套衣服。

在住宿上，楊師傅表示：“公司給我們開(kāi)了賓館，但我們感覺(jué)住賓館不是太（好），我們來(lái)是想支援上海的，想來(lái)多做點(diǎn)事情?！弊蛱鞐顜煾祪H在賓館休息了5個(gè)小時(shí)，白天則利用碎片化時(shí)間（包括等待營(yíng)業(yè)部小哥的卸貨等）補(bǔ)覺(jué)。

雖然休息時(shí)間不多，但楊師傅認(rèn)為司機(jī)的工作強(qiáng)度不及營(yíng)業(yè)部的配送小哥，“我昨天晚上9點(diǎn)多到營(yíng)業(yè)部的時(shí)候，他們還在卸貨，卸了貨然后再分貨，送貨的時(shí)候還要和客戶交涉，他們肯定比我們更辛苦。”

楊師傅說(shuō)，他們是稍早支援上海的一批隊(duì)伍，后續(xù)還有安徽、浙江、江蘇等地的京東小哥持續(xù)到達(dá)上海各地區(qū)支援。

杭州的趙先生反映，春節(jié)前在網(wǎng)上買了紅酒，之后物流顯示快遞已經(jīng)到他家附近的網(wǎng)點(diǎn)了，但遲遲沒(méi)有配送，他打電話催了幾次，體驗(yàn)很不好。

趙先生說(shuō)，這紅酒是準(zhǔn)備春節(jié)回老家走親戚用的，1月24號(hào)付款，1月25號(hào)商家通過(guò)申通快遞發(fā)貨，從江蘇送到杭州。

趙先生：“原本顯示（1月）27號(hào)送達(dá)，后來(lái)就一直沒(méi)送，一直在下沙這邊的網(wǎng)點(diǎn)，我就去催他們，他們說(shuō)24小時(shí)會(huì)給我加急處理，會(huì)給我送到，然后一直沒(méi)有送到?！?/span>

物流信息顯示，“物流異常提醒” “包裹將在收件人要求的時(shí)間內(nèi)送達(dá)，請(qǐng)耐心等待”。趙先生說(shuō)，他每催一次，隔天的物流信息就顯示這個(gè)提醒，最終快遞是1月31號(hào)送到的。

趙先生：“因?yàn)槲铱吹疆惓Ａ?，所以我打電話?/span>它這個(gè)機(jī)器人是自動(dòng)播報(bào)的，說(shuō)收件人要求包裹推遲送達(dá)，實(shí)際上我是要加急配送的，給我送達(dá)的，他們自己操作是給我推遲，說(shuō)我要求推遲送達(dá) （物流信息上面，文字沒(méi)有寫推遲兩個(gè)字，實(shí)際上按推遲來(lái)操作了）對(duì)，是的，他們?yōu)槭裁匆阶愿奈覀兛蛻舻男枨螅覀兠髅鳑](méi)有干過(guò)這個(gè)事情。”

趙先生說(shuō)，他向申通快遞方面反映了這件事，想知道到底是哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，客服每次都說(shuō)24小時(shí)之內(nèi)聯(lián)系他，但他一個(gè)回復(fù)電話也沒(méi)接到，想想覺(jué)得有些郁悶。

趙先生：“訴求，我就是說(shuō)，我想曝光一下他們，賠償損失呀我那些都無(wú)所謂的，我就想曝光一下他們，他們這種行為?！?/span>

現(xiàn)場(chǎng)，趙先生再次撥打了申通快遞400全國(guó)客服電話。

申通快遞客服電話 工作人員：“確實(shí)給您添麻煩了，稍后耐心等待一下，我們工作人員核實(shí)落實(shí)清楚，到時(shí)候給您回復(fù)（趙先生：我一直在等啊，一直說(shuō)24小時(shí)之內(nèi)給我回復(fù)，一直都沒(méi)有給我回復(fù)過(guò)）正常時(shí)效是24小時(shí)，您的問(wèn)題已經(jīng)備注清楚，一天讓我們工作人員馬上給您核實(shí)回復(fù)，這邊的詳細(xì)情況。”

接著，趙先生又聯(lián)系了申通快遞下沙網(wǎng)點(diǎn)了解情況

趙先生：“我一直在問(wèn)你們這個(gè)問(wèn)題，你們應(yīng)該之前都有記錄的，為什么我一直讓加急送達(dá)，你們自己給我改成，我要求推遲送達(dá)?！?/span>

申通快遞下沙網(wǎng)點(diǎn)客服電話 工作人員：“這個(gè)不是您要求我們的，是我們自己掃的（為什么這樣，可以跟客戶溝通一下）確實(shí)是抱歉，我們平時(shí)都會(huì)提前聯(lián)系，而且我們正常的話，當(dāng)天到的件，當(dāng)天送的，（1月）25號(hào)之后，有的快遞員陸續(xù)回家過(guò)年了，導(dǎo)致操作人員比較少，沒(méi)辦法說(shuō)一個(gè)個(gè)聯(lián)系，確實(shí)是我們的問(wèn)題，確實(shí)是抱歉?！?/span>

趙先生：“他溝通我會(huì)理解的，包括那個(gè)時(shí)候，晚兩天我也可以理解你們，我跟他們講過(guò)這樣的（還是希望提前溝通）對(duì)，他們他們私自改掉。”