我的留學期限是4月底到期，如果不能按時回國也會面臨一些實際問題，一是工作單位要求按時回國，還有簽證時效的問題，另外思想上總是會處于一種擔心不能順利回國的狀態(tài)，也不敢和人接觸，不敢去人多的地方，有一定壓力。如果申請項目延期，能有多大成功率也是未知的，而且各方的手續(xù)也會比較麻煩。因此不管怎么說按期回國都是首選。

但從2021年農(nóng)歷臘月前后開始，國內(nèi)疫情出現(xiàn)反彈，歐洲整體回國政策變得愈發(fā)嚴格，回國難度開始逐漸加大。作為比利時回國的唯一航班，海航的HU492據(jù)說也是做了客轉(zhuǎn)貨的轉(zhuǎn)型，雖然在一直飛，但是不再搭乘乘客（直到目前4.23日，仍然沒有復航消息），我在2月初就購買了3.26的機票，但很快就被通知取消了，一些想回國的小伙伴都說海航復飛比較困難。比利時的小伙伴想回國就得選擇第三國轉(zhuǎn)機，查了一下，最近的轉(zhuǎn)機地點就是荷蘭阿姆斯特丹Schiphol機場，從布魯塞爾出發(fā)到Schiphol機場坐火車只要一個半小時左右，租車大概也就是300上下的樣子，可行性較高。于是3月中旬訂購了4.20的阿姆回國機票。

訂機票也是有技巧的，首先第一點就是要早安排，我的習慣是提前45天考慮，當前緊張形勢下，可以提前2-3個月考慮機票訂購的問題，否則就比較被動了。第二點是購票途徑，如果安排足夠早的話，是完全可以通過航司官方網(wǎng)站、APP、小程序或者知名靠譜的三方平臺如某程、支某寶等自行購買到合理價位的經(jīng)濟艙的，這里有一點需要說明，那就是國內(nèi)航司放票的不規(guī)律性，比如3.10日看4月底的票可能只剩少數(shù)幾張，3.12日再看就沒票了，但是到了3.20日可能同一航班又會出現(xiàn)機票充裕的情況，我理解可能是航司分批次放票的原因，最有效的方法就是刷票，自己高頻次關注平臺的放票信息，沒事就刷一刷，刷到經(jīng)濟艙就果斷購買。我就是因為不了解這個情況，多花了幾千的中介費用。第三點，如果緊急回國，自己刷不到票，那就只能找票代了，一般來講，距離起飛日期越近，機票越緊張，代理的服務費用也越高，現(xiàn)在票代領域魚龍混雜，風險還是不小，一般是通過同學朋友等聯(lián)系可靠代理，即使如此，也需要在官方票價的基礎上支付可觀的服務費用，并且還要自行承擔高于官方機票政策的一系列風險。

訂到機票以后，由于是第三國轉(zhuǎn)機步驟較多，就需要在起飛前兩周左右制定回國的各項具體日程安排，我可能提前一個月就在安排了，中間比利時和荷蘭使館方面的回國政策都先后進行了調(diào)整，因此我的日程也必須及時調(diào)整，逐字逐句研讀使館方面的政策措施。比利時要求離比前48小時內(nèi)的雙PCR，其中一次必須在離比前24小時以內(nèi)；荷蘭是要求飛機起飛前12小時以內(nèi)的雙PCR（以上僅針對我個人情況，其它人視具體情況還有不同政策）。后來在起飛前10天左右最終敲定了以下行程：

首先提前預約schiphol機場諾華美診所的PCR檢測（提前4天，150人限額）；

Day1（4.17周日）：比利時做PCR檢測1（安特衛(wèi)普，13:00），當天晚上拿到檢測結(jié)果；

Day2（4.18周一）：上午8：00到布魯塞爾機場檢測點做PCR檢測2，10：30出結(jié)果，而后憑雙PCR比利時使館申請綠碼，下午2：00拿到綠碼；

Day3（4.19周二）：早起6：52坐火車出發(fā)到荷蘭阿姆機場schiphol機場，8：25到達；下火車出了機場大廳就能看到citizenM hotel，可以步行去踩個點，而后找到擺渡車到宜必思ibis賓館入??；

Day4（4.20周三）：上午早上7點前到達citizenM hotel，排隊做雙PCR檢測，而后回賓館，下午3點出結(jié)果，憑檢測結(jié)果申請綠碼，申請入廈登記和入關黑碼，準備登機。

各個事項中有如下幾點需要值得注意：

1 比利時PCR檢測點

中國駐比利時使館目前沒有指定的PCR檢測機構(gòu)，可以自行選擇，就布魯塞爾地區(qū)及附近而言，有如下一些地點可以考慮：

2 荷蘭機場諾華美診所

阿姆斯特丹schiphol機場是大型中轉(zhuǎn)機場，很多南美、非洲、歐洲國家的華人到此轉(zhuǎn)機回國，根據(jù)最新規(guī)定，對于從其他國家到荷蘭轉(zhuǎn)機回國的人員，諾華美是唯一選擇。機場檢測點分兩個地方，一是機場里面的國際中轉(zhuǎn)區(qū)檢測點（針對乘飛機抵達荷蘭的），二是機場外的citizenM hotel（針對陸路交通抵達荷蘭的）。我是在citizenM做的檢測，網(wǎng)上一些描述說這里如何如何，去之前我也看了不少，難免有些擔心。親身經(jīng)歷之后，我倒是覺得這里還是很正規(guī)和靠譜的。

第一是預約，其實預約按照官網(wǎng)的提示進行即可，我在預約的時候處于預約方案調(diào)整期，我當時9號查詢20號當天的預約已經(jīng)沒有了，后來打通了電話，說是讓我多關注一下，后來刷出來有號了我就趕緊約上了；現(xiàn)在預約又改成了提前4天0點放號，那就只能是第一時間去搶了，看網(wǎng)上有人說修改時區(qū)搶號，我覺得未必可行，也沒試過；不過預約不需要始發(fā)國綠碼，只需要始發(fā)國到荷蘭的交通憑證（行程單或者火車票）和護照。

陸路交通赴荷蘭轉(zhuǎn)機的人員需要在citizenM做檢測

第二是聯(lián)系診所問題，很多人說諾華美郵件不回電話不接，其實也不奇怪，本來工作就比較緊張繁忙，4.11日政策調(diào)整以后檢測任務都落到了諾華美，工作更加繁忙，時限更加緊張，如果當天有航班的話，諾華美的工作人員可以說是從早忙到晚不停歇。我理解診所的思路是在官網(wǎng)上把所有的事宜及細節(jié)都寫清楚了，這樣郵件和電話也就不用太關注了。其實我也打過幾次電話，接通了2次，說得還是比較清楚的。簡單地說就是只要能約到號，就肯定能做檢測，結(jié)果也能按時出來。

第三是檢測當天的秩序問題，這里不得不提一下，我理解citizenM是獨立酒店，諾華美為了方便赴華旅客，應該是協(xié)調(diào)借用了citizenM的一部分檢測和辦公場地，所以在具體操作上，可能諾華美工作人員也有些難處，在具體措施的實施上有一定不便之處，也是可以理解的。100多號中國人聚集在有限空間，總會顯得人多嘈雜有些混亂，對于寥寥無幾的諾華美工作人員，想維持好秩序確實不容易，還是得多體諒各方面的苦衷?；静襟E是先統(tǒng)一登記繳費，然后再排隊檢測。4.20日我在檢測時還出現(xiàn)了短時間的pos機故障，有一段時間只能刷微信和支付寶，一看表快7：30了，我難免也有些著急和擔心，還好后來恢復正常了。官網(wǎng)說的結(jié)果發(fā)送時間是下午3點，我大概在2點50分左右從郵箱收到了結(jié)果，雙PCR檢測是兩個機構(gòu)的檢測結(jié)果在同一頁。費用302.5歐元，比預想的490便宜了不少。向檢測點的工作人員致敬吧，大部分都是華人，給我做雙檢測的應該是個荷蘭女醫(yī)生。

3 交叉感染風險

其實最大的問題，最令人擔心的問題就是交叉感染，只要任意一次核酸檢測為陽性，基本都意味著這次航班回國無望了+退票損失+后續(xù)面對的一系列問題和壓力。這個不確定性是當前形勢下，每個轉(zhuǎn)機旅客都要面對的。在回國前的兩個月，我基本就開始注意這個事情，盡量避免去人員聚集的地方，跑步鍛煉都找人少的地方，去超市采購也是雙層口罩，而且趕早去趕早回?？上以谒幍隂]找到防護服和面罩，只能帶基層口罩，穿個帶頭套的衣服而已，比利時那邊很多上衣都是帶個帽子的。

就我個人的經(jīng)歷來看，在做PCR的過程中和中轉(zhuǎn)旅途中，交叉感染COVID的風險還是存在的，我也盡量去避免這些風險。第一，盡量避免公共交通，在比利時做PCR我全部采用uber打車，這個類似國內(nèi)的順風車軟件，價格比正規(guī)出租車便宜很多（正規(guī)出租車價格太變態(tài)了，估計要比國內(nèi)出租車價格貴10倍，有時還得給小費），盡管如此我從布魯塞爾打車到安特衛(wèi)普單程也花了將近100，市內(nèi)路途一般都在十幾二十歐，我用的paypal綁定中行mastercard銀聯(lián)卡。從比利時到荷蘭，我沒辦法還是做的火車，主要是比較遠，打車得300多歐，火車只要29歐，時間也不長一個半小時左右，我以為早班火車人少，結(jié)果整節(jié)車廂也是坐滿了人，害得我大氣不敢喘。第二，荷蘭轉(zhuǎn)機的話至少要在荷蘭住一天，賓館酒店也要注意，因為基本沒人戴口罩，我是建議不要選擇人員太密集的賓館，周圍比較開闊的賓館感覺上會好一些，（我住的ibis經(jīng)濟，175，基本住宿環(huán)境和國內(nèi)175￥的如家相當，有到機場的擺渡車，30分鐘一趟免費）當然也要考慮好從賓館到機場的交通，uber在荷蘭也是可以叫到車的。第三，諾華美檢測點其實感覺上還是有感染風險的，因為大量中國人聚集在有限空間，人擠人的情況也時有發(fā)生，有人穿防護服，大部分也只是戴口罩，還是要穩(wěn)住心態(tài)，多聽從工作人員的安排，有序檢測。最后，就是機場內(nèi)部的感染風險了，各色人等在機場內(nèi)來回穿梭，很多人也是不戴口罩的，在機場里面候機難免提心吊膽，而且看有人在網(wǎng)上說還不能和同航班的人接觸過密，否則一旦出現(xiàn)陽性，就會圈定對應的密切接觸者，這樣一來大家誰也走不了。搞得我也不敢去和同航班的小伙伴做過多的交流。雖然在機場候機時，已經(jīng)完成了最后的檢測，但是如果一旦感染，即使回國之后也是不得安生的，還會給祖國添亂，還是小心為妙。

ibis經(jīng)濟酒店

4 奇葩的值機柜臺

所有事情都辦完，最后進入值機托運行李領登機牌的步驟，按說是比較放心和愉快的環(huán)節(jié)了，結(jié)果不然啊。4.20號那天，Schiphol機場有數(shù)百次航班起飛，下午三點拿到諾華美的PCR結(jié)果，緊接著向使館申請綠碼，使館處理也很給力，大概半小時3點30分左右就拿到了動態(tài)健康碼，然后就可以辦值機了。在機場的公共信息屏上，各個航班都對應著值機柜臺號碼、登機口號碼、起飛時間、當前狀態(tài)等信息，大概在拿到綠碼之前，公共大屏上值機柜臺以及登機口都沒有信息，拿到綠碼以后，登機口就有了信息，但是值機柜臺信息一欄一直是空的，這種狀態(tài)只有我們這趟赴華航班如此，其他的航班各項信息都是齊全清晰的。大家都理解登機口確定了就是飛機已經(jīng)到了，但是值機口還沒有開，需要繼續(xù)等信息更新，等到下午5：30的時候，仍然沒有柜臺號碼，難免讓人著急，因為正常起飛時間是下午7：30，只有兩個小時的時間了。還好周圍有幾個同航班的小伙伴，其中一小伙子，突然跟大家說，已經(jīng)有人到安檢了，就是已經(jīng)值機完畢，這讓人蒙了，值機柜臺都沒有顯示，應該去哪里值機呢？來不及多想，趕緊跟著小伙子奔向其中一個柜臺，后來發(fā)現(xiàn)確實可以辦理值機，真是莫名其妙。我和另外一個小姑娘比較慢，在我們一起去同一窗口的人中排在最后，拿到登機牌的時候，值機員特意強調(diào)6：40登記，我一看表6：37了；那個小姑娘說沒事，肯定晚點了，后邊還有不少人呢。于是我也沒著急，慢慢悠悠排隊安檢，安檢完畢就七點多了，又看了一眼大屏信息，估計值機口應該出來了，結(jié)果一看不要緊，不僅沒有值機口，飛機狀態(tài)顯示的是stop boarding停止登機！我又聯(lián)想到使館白紙黑字嚴格要求檢測有效期精確到分鐘，再回憶前面幾個人辦完值機風一樣的跑了，心突然沉到底了，如果所有事情都辦完了，結(jié)果卻沒能趕上飛機，這會是一個什么情況？我跟那小姑娘說，快跑！小姑娘也慌了，然后我就飛奔向登機口，大概5分鐘跑到了，一看老長的隊伍在那排著查相關材料呢，差點沒嚇死。后來我總結(jié)，這種沒有值機信息的情況，需要自行找咨詢臺問，或者到各個窗口排隊咨詢看是否能辦理值機，傻等是最不可取的，主要是我飛機做得少，沒經(jīng)驗。還好一直盯住了幾個小伙伴沒放開，要不然真的登不上飛機了。

飛機在夕陽下起飛回國

上了飛機以后，這顆心總算是放在了原來的位置，大概將近九點的時候，飛機起飛回國，抓拍一張美麗的夕陽，各種備用計劃可以不用再考慮了（租的房子沒敢退，也沒敢收拾，以防不能登機，返回出發(fā)地沒地方住）。最后也祝在緊張時期各位回國的小伙伴都能順利回國，不管怎么樣都要積極樂觀才是。