為什么現(xiàn)在越來(lái)越多的消費(fèi)者仍然會(huì)選擇4米2的輕型卡車呢？作為城市配送的主力，藍(lán)牌輕卡有哪些優(yōu)勢(shì)呢？下面是幾點(diǎn)盤點(diǎn)。

首先，4米2的輕型卡車在城市道路上行駛更加靈活，可以輕松穿梭于繁忙的市區(qū)交通中。其次，相比于大型卡車，輕型卡車的燃油消耗更低，運(yùn)營(yíng)成本更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。此外，藍(lán)牌輕卡的載重能力也足夠滿足城市配送的需求，而且車身尺寸小巧，停車更加方便。

總的來(lái)說(shuō)，藍(lán)牌輕卡在城市配送領(lǐng)域有著不可替代的優(yōu)勢(shì)，因此越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇它作為自己的配送工具。

首先，這個(gè)行業(yè)的門檻相對(duì)較低，初期的投入也不需要太多，同時(shí)養(yǎng)車的壓力也比較小。

其次，藍(lán)牌車的進(jìn)城優(yōu)勢(shì)比黃牌車更加明顯，尤其是4米2的藍(lán)牌車。

第三點(diǎn)，藍(lán)牌車的使用范圍廣泛，適用于短途配送和中長(zhǎng)途運(yùn)輸，配貨也比較容易。此外，隨著國(guó)民消費(fèi)水平的提高，對(duì)冷藏車的需求量也在不斷增加，政府對(duì)冷鏈運(yùn)輸?shù)姆龀忠苍絹?lái)越多，因此冷藏車的需求量也在不斷上升。

目前的貨運(yùn)行業(yè)中，冷藏車的需求越來(lái)越大。無(wú)論是新手還是老司機(jī)，只要掌握了冷藏車的操作技巧和運(yùn)營(yíng)知識(shí)，就能在適當(dāng)?shù)募竟?jié)和地點(diǎn)獲得可觀的收益。如果您對(duì)冷藏車感興趣，可以關(guān)注我們，了解更多相關(guān)信息。

快遞跑不快了，市民收件要癡等

蚌埠市民陳女士3月23日網(wǎng)購(gòu)了一款美睫套裝，下單時(shí)系統(tǒng)提示，商品從廣東發(fā)出，預(yù)計(jì)兩天可送達(dá)，可是陳女士等到了3月28日還沒收到貨物，聯(lián)系賣家問為何遲遲不發(fā)貨，對(duì)方告知她，因疫情防控原因無(wú)人攬件，只能推遲。

其實(shí)，整個(gè)3月以來(lái)，陳女士的很多包裹都等了較長(zhǎng)時(shí)間。“三月初陸續(xù)下單的幾件商品，還有的到現(xiàn)在還沒到貨，有的是根本沒發(fā)貨，有的是被攔在了中轉(zhuǎn)場(chǎng)出不來(lái)?，F(xiàn)在三五天能到手我都覺得是快的?！标惻空f(shuō)，物流不暢，她只能“癡癡地等”，不然只能退款。

除了不能按時(shí)收到貨以外，退貨成了更麻煩的事。“去了社區(qū)的快鳥驛站，結(jié)果有一半的地區(qū)不能寄到，家里已經(jīng)堆了好幾單要退的貨。去了快遞點(diǎn)才知道貨寄不到，只能再把貨拿回來(lái)，然后和賣家協(xié)商好，物流通了再寄回?！?/p>

送件量銳減，快遞員頻頻上門

除了快遞包裹“遲到”，有些市民最近的收件體驗(yàn)也有其他的變化。家住琥珀新天地小區(qū)的趙先生平時(shí)也是網(wǎng)購(gòu)達(dá)人，最近他發(fā)現(xiàn)，自己的好幾單包裹都是快遞小哥直接送件上門了。常給他家送快遞的快遞員也向他直言，最近送件少了，忙得過(guò)來(lái)，所以有的件就送上門，一方面提高客戶收件體驗(yàn)，另一方面也降低送件時(shí)付給代收點(diǎn)或快遞柜的寄存成本。

昨天晚上六點(diǎn)多鐘，新新家苑西門的申通快遞代收點(diǎn)的老板娘侯蕊已經(jīng)帶著孩子在小區(qū)玩耍。“以往這個(gè)時(shí)間，我都是在店里忙著，最近因?yàn)榈郊?，大家都早早下班了。”侯蕊舉了個(gè)例子告訴記者，以前她所在的代收點(diǎn)每天只收新新家苑和新新尚層兩個(gè)小區(qū)的快件量就有80-100件，現(xiàn)在每天只有40件左右。而快遞員現(xiàn)在每天的送件量也銳減了一半左右，由原先的每天送兩三百件，到現(xiàn)在每天送一百多件，每天工作時(shí)間減少了兩三個(gè)小時(shí)。

“業(yè)務(wù)量受限制，但我們還是沒有減員，都在堅(jiān)持?！焙钊镎f(shuō)，如果各地解禁，物流通暢了，快遞量又會(huì)迅速恢復(fù)到以往的水平，那時(shí)再想臨時(shí)“抓人”肯定抓不到，所以，快遞代收點(diǎn)一方面在咬牙堅(jiān)持想辦法留人，協(xié)調(diào)快遞員減少成本，一方面也在鼓勵(lì)一些空閑時(shí)間較多的快遞員做些兼職。

電商企業(yè)：減產(chǎn)期也是最佳蓄能期

“我們?cè)?span id="qegu6uhb3mh" class="candidate-entity-word" data-gid="1979635" qid="6537536482897302787" mention-index="0">天貓、京東等幾個(gè)大平臺(tái)的店鋪流量突然少了五成，因?yàn)橛唵武J減，自家的工廠也已經(jīng)減產(chǎn)，工人開始輪班制?！卑不睁鸺垬I(yè)有限公司負(fù)責(zé)人榮剛強(qiáng)說(shuō)，3月以來(lái)，整個(gè)行業(yè)進(jìn)入了前所未有的艱難時(shí)期。他經(jīng)營(yíng)的是紙品生產(chǎn)企業(yè)，客戶主要是全國(guó)各地的餐飲企業(yè)。因?yàn)檠巯碌囊咔椋珖?guó)各地大量餐飲企業(yè)暫停營(yíng)業(yè)，市場(chǎng)需求量銳減，紙品企業(yè)不僅訂單量大幅縮水、貨發(fā)不出去，還面臨著原材料漲價(jià)、物流成本增加等諸多困難。

可是企業(yè)發(fā)展并沒有停滯不前?！拔覀冇龅降膯栴}，所有的電商企業(yè)應(yīng)該都遇到了，但這還遠(yuǎn)沒有到投降認(rèn)輸?shù)臅r(shí)候。所有人閑時(shí)，老板不能閑。我們打算利用這個(gè)時(shí)機(jī)重新梳理產(chǎn)品設(shè)計(jì)規(guī)劃，做一些基礎(chǔ)優(yōu)化，比如員工培訓(xùn)、各個(gè)店鋪的視覺效果，提升一下視頻、直播的品質(zhì)?！闭f(shuō)起企業(yè)發(fā)展，榮剛強(qiáng)依然斗志昂揚(yáng)、雄心勃勃，他說(shuō)，雖然進(jìn)入了前所未有的淡季，但需要做的事情一點(diǎn)不少，想要保持業(yè)績(jī)長(zhǎng)期的合理增長(zhǎng)，需要為企業(yè)持續(xù)賦能，而眼下就是調(diào)整、磨合、蓄能的最佳時(shí)期。

快遞企業(yè)：每單補(bǔ)貼0.3元，激勵(lì)收件企業(yè)“跑起來(lái)”

受到影響的一方面是對(duì)快遞翹首以盼的消費(fèi)者，另一方面是遇到發(fā)貨與物流難題的商家。而夾在消費(fèi)者與商家之間的快遞企業(yè)，最近也在陣痛中求生。

3月28日上午，雖然貨物分揀中心里已空空蕩蕩沒貨可分，但蚌埠申通快遞有限公司副總經(jīng)理馬嚴(yán)升的電話始終占線，直到中午這條“熱線”才消停了一會(huì)，馬嚴(yán)升才能抽空接受采訪。

“現(xiàn)在每天的退件量至少翻了5倍。貨已經(jīng)跑到了半路，但因?yàn)橐咔樵颍牟坏降攸c(diǎn)要被退回，還有的是剛發(fā)貨就被攔截下退回的?！瘪R嚴(yán)升說(shuō)，因?yàn)橥思勘q，他的電話每天都要被打爆，不停給不同的客戶做解釋，還要時(shí)刻盯著總部隨時(shí)可能刷新的封控通知，要保證能通知到各個(gè)代收網(wǎng)點(diǎn)和所有電商客戶哪些區(qū)域暫時(shí)不能發(fā)貨了。

雖然馬嚴(yán)升很忙，但業(yè)務(wù)量和營(yíng)業(yè)額卻在銳減。“從蚌埠能發(fā)走的件減了一半，從外地來(lái)的件減了三分之一?！瘪R嚴(yán)升說(shuō)，疫情讓整個(gè)物流行業(yè)受到極大影響，公司總部在想辦法實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整物流路線、各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的考核和獎(jiǎng)懲措施等，分公司也在積極為電商客戶想辦法。為了讓貨能運(yùn)出去、及時(shí)到買家手中，作為發(fā)件方的快遞企業(yè)采取了向收件方企業(yè)補(bǔ)貼運(yùn)費(fèi)的方式，每單補(bǔ)貼0.3元，激勵(lì)對(duì)方收件快遞企業(yè)積極運(yùn)送快件，降低物流受阻帶來(lái)的影響。

蚌埠新聞網(wǎng)記者 陳瑤