袁先生住在咸陽,他母親今年75歲,和袁先生的姐姐一起住在西安市周至縣,今年2月,袁先生的母親開始身體不適,渾身疼痛伴隨消化不良。
“我媽年紀(jì)大了身體不好,她身體開始不舒服后,我就趕緊去醫(yī)院開了止疼藥和治消化的藥?!痹壬f,2月8日上午他在咸陽市渭城區(qū)正陽街道附近的京東快遞網(wǎng)點寄出藥品,快遞員告知他同城快遞很快,一般第二天就能送達(dá),下單后,物流信息也顯示預(yù)計2月9日中午12時送達(dá)。
2月9日晚,袁先生的姐姐沒有收到快遞,2月10日查看物流信息后發(fā)現(xiàn)快遞被送至了西寧。袁先生說,這些藥品是急用的,他多次聯(lián)系京東快遞客服,但截至2月11日還是沒有送到。
2月11日,華商報記者通過快遞號查詢到,2月8日上午11時45分許,快遞由咸陽朝陽營業(yè)部攬收完成,2月8日晚11時許,快件到達(dá)西安集貨分揀中心,但2月10日快件卻突然到達(dá)西寧分揀中心,2月11日凌晨1時許,快件由西寧分揀中心準(zhǔn)備發(fā)往西安集貨分揀中心。
11日上午,記者撥打了京東快遞客服電話,工作人員查詢后告知,袁先生的快遞出現(xiàn)在西寧很可能存在錯件的情況,目前正在加急處理中。
華商報記者 田睿
來源:華商網(wǎng)-華商報
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疫情之下,物流業(yè)遭遇了前所未有的凜冽寒冬,但進(jìn)入12月,隨著各地疫情防控政策的優(yōu)化調(diào)整,物流業(yè)尤其是快遞行業(yè)也將迎來新一輪業(yè)務(wù)高峰。
不可忽視的是,各項政策的落地并不能“立竿見影”地傳達(dá)到每一個行業(yè)和個人。
目前,全國疫情逐漸解封開放的地區(qū)越來越多,但仍有很多市民紛紛反映自己還是收不到快遞包裹。
近日,“遲遲不發(fā)貨”“要么就卡在中途不動彈”、“要么一直在消殺”等評論出現(xiàn)在多個社交平臺,IP地址顯示為江西、山西、河南、山東、浙江、天津、遼寧等多地的用戶均表示快遞停滯。
這表明,各地快遞運輸不暢問題仍存在,一切回到正軌仍需時日。
凰探第1048期
撰文/馮亞楠
審校/張慧
物流貨運,一頭連著大家的餐桌、關(guān)系民生供給,另一頭連著企業(yè)生產(chǎn),關(guān)系到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,其重要性不言而喻。
通俗點來講,如果沒有血液,人體就無法新陳代謝維持生計,如果沒有物流,社會就無法調(diào)配資源,獲得持續(xù)發(fā)展。
在這其中,挑大頭的快遞行業(yè)更是或多或少地關(guān)聯(lián)著每一個人的生活。
首先來看,一件快遞的旅程需要經(jīng)過:發(fā)貨、轉(zhuǎn)運中心、干線車輛、末端網(wǎng)點、派件等多個環(huán)節(jié),在疫情影響下,每個快遞包裹還要增加攬收消毒、運輸消毒、分揀消毒、投遞消毒等多個消殺環(huán)節(jié)。
因此,只要一個環(huán)節(jié)出問題,快遞就不能順利送達(dá)消費者手中。
而當(dāng)網(wǎng)絡(luò)上對快遞“不動”的抱怨聲音越來越大時,卻很少有人愿意為快遞和快遞員發(fā)聲。
坐標(biāo)青島,12月13日15時,物流信息顯示快遞已發(fā)往青島中轉(zhuǎn)站,但在接下來的三天時間里,便陷入了停滯。
青島某快遞網(wǎng)點負(fù)責(zé)人表示,發(fā)不出是因為發(fā)貨地有疫情,物流卡是因為中轉(zhuǎn)站有疫情,派送慢是因有部分快遞員感染人手不足。除此之外,快遞遲遲不來,也有可能是快遞點停業(yè)了。
當(dāng)前,快件進(jìn)入網(wǎng)點之后,至少進(jìn)行2次逐件消殺,這些消殺流程都將耗費人力物力,流程的增加,必然導(dǎo)致時間成本投入更多,環(huán)節(jié)的增加,必然導(dǎo)致單個件的耗時延長,最終到消費者手里的時間就越長。
此外,還有最重要的原因在于,每天奔波在外的快遞員不僅有較高的感染風(fēng)險,還有不少已經(jīng)成為感染者。
試想下,如果再加上快遞員感染率高的話,也將會大大降低配送效率。
在北京豐臺中通馬家堡網(wǎng)點有一位快遞員,她不僅是行業(yè)少有的女性快遞員,還是兩個孩子的媽媽。由于目前快遞一線工作面臨的高強(qiáng)度工作壓力和病毒的迎頭沖擊,她所在的網(wǎng)點只有一半左右的快遞小哥還堅守在工作崗位上,而她每天需要早晨5點起床,一直夜派到晚上11、12點,堅持工作20小時,派1000多票。
目前,快遞員因“陽”減員,快遞末端派送壓力大已成為各城市快遞行業(yè)普遍面臨的問題。
有些網(wǎng)點為了緩解包裹積壓的壓力,不得已增加派送時長。原本晚上7點多下班的業(yè)務(wù)員,現(xiàn)在可能要工作到晚上9點甚至10點。有的居民甚至在晚上12點收到快遞員的短信說“太晚了,包裹給您放門口了。”
當(dāng)下疫情防控政策雖逐步放開,但疫情對生產(chǎn)生活的影響依然存在,只不過是以不同以往的方式產(chǎn)生著影響。因此,特殊時期我們需要體諒這種“遲到”,少一些延時投訴。
根據(jù)國家郵政局的最新數(shù)據(jù)顯示,12月1日-12日,全網(wǎng)攬收量約為43.03億件,同比上升5.6%。12月12日當(dāng)天,全國郵政、快遞企業(yè)共攬收郵(快)件4.53億件,與2021年“雙12”基本持平。
針對快遞延遲的問題,12月13日,國家郵政局表示,主要是前期一些地區(qū)由于疫情防控等原因積累了大量線上訂單所致。同時,受疫情影響,快遞企業(yè)也存在一定的用工缺口,運力尚未完全恢復(fù),造成末端派送壓力較大。
當(dāng)前,快遞企業(yè)正在加快統(tǒng)籌全網(wǎng)資源,保障平穩(wěn)渡過業(yè)務(wù)高峰。郵政、順豐、京東物流等開啟“夜派”模式,延長派件時長,以保障快件盡快送達(dá)。
此外,中通、圓通、申通、韻達(dá)、極兔、德邦等則通過成立旺季專項小組、設(shè)立幫扶基金、加強(qiáng)人員招聘、調(diào)配各方運力等方式,幫助基層網(wǎng)點恢復(fù)產(chǎn)能,保障寄遞渠道通暢。
連日來,全國多地發(fā)布疫情防控調(diào)整優(yōu)化措施,努力減少因疫情防控對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和群眾生產(chǎn)生活帶來的影響。其中,在物流保通保暢方面,相繼出臺多項具體措施。
12月9日,國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)的《關(guān)于落實國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制十條優(yōu)化措施 科學(xué)精準(zhǔn)做好交通物流保通保暢工作的通知》指出,將全面取消貨運車輛閉環(huán)管理要求。
同時,物流園區(qū)、郵政快遞分撥中心等運營單位要健全完善應(yīng)急預(yù)案,建立一線人員預(yù)備隊,必要時實施集中居住、閉環(huán)或封閉管理,確保突發(fā)情況下重點物流樞紐運行穩(wěn)定。
緊接著,12月15日,交通運輸部發(fā)布《國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)通知進(jìn)一步暢通郵政快遞服務(wù)保障民生物資運輸》。其中提到:
對于已經(jīng)關(guān)停關(guān)閉的郵政快遞營業(yè)網(wǎng)點,要抓緊推動解封;對于符合防疫要求可以上崗的郵政快遞從業(yè)人員,要盡快返崗復(fù)工。
要采取切實措施,為企業(yè)調(diào)配一線從業(yè)人員解決住宿和餐飲等實際困難,并在防疫物資配備、疫苗接種等方面對郵政快遞企業(yè)一線作業(yè)人員給予支持。
要集中解決郵件快件積壓問題,重點保障藥品、防疫物資及民生物資配送服務(wù),通過發(fā)放津補(bǔ)貼、加班費等方式,引導(dǎo)快遞員適當(dāng)擴(kuò)大配送范圍,延長配送時間,有效緩解人力、運力壓力,保障郵政快遞末端投遞攬收正常。
要健全完善突發(fā)情況下應(yīng)急預(yù)案,強(qiáng)化郵政快遞人員、物資儲備,保障郵政快遞服務(wù)不中斷。
要督促郵政快遞一線從業(yè)人員佩戴N95口罩,做好個人防護(hù)、疫苗接種和健康監(jiān)測,加強(qiáng)對郵件快件消毒消殺。
值得關(guān)注的是,文中還強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)對郵政快遞保通保暢工作的宣傳報道,引導(dǎo)社會公眾形成良好預(yù)期,對可能出現(xiàn)的寄遞服務(wù)時限延時情況給予更多包容、理解、支持。
換言之,只有城市、企業(yè)、消費者共發(fā)力,多一份理解和支持,快遞物流業(yè)才有望早日回暖。
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