袁先生住在咸陽(yáng)，他母親今年75歲，和袁先生的姐姐一起住在西安市周至縣，今年2月，袁先生的母親開(kāi)始身體不適，渾身疼痛伴隨消化不良。

“我媽年紀(jì)大了身體不好，她身體開(kāi)始不舒服后，我就趕緊去醫(yī)院開(kāi)了止疼藥和治消化的藥。”袁先生說(shuō)，2月8日上午他在咸陽(yáng)市渭城區(qū)正陽(yáng)街道附近的京東快遞網(wǎng)點(diǎn)寄出藥品，快遞員告知他同城快遞很快，一般第二天就能送達(dá)，下單后，物流信息也顯示預(yù)計(jì)2月9日中午12時(shí)送達(dá)。

2月9日晚，袁先生的姐姐沒(méi)有收到快遞，2月10日查看物流信息后發(fā)現(xiàn)快遞被送至了西寧。袁先生說(shuō)，這些藥品是急用的，他多次聯(lián)系京東快遞客服，但截至2月11日還是沒(méi)有送到。

2月11日，華商報(bào)記者通過(guò)快遞號(hào)查詢到，2月8日上午11時(shí)45分許，快遞由咸陽(yáng)朝陽(yáng)營(yíng)業(yè)部攬收完成，2月8日晚11時(shí)許，快件到達(dá)西安集貨分揀中心，但2月10日快件卻突然到達(dá)西寧分揀中心，2月11日凌晨1時(shí)許，快件由西寧分揀中心準(zhǔn)備發(fā)往西安集貨分揀中心。

11日上午，記者撥打了京東快遞客服電話，工作人員查詢后告知，袁先生的快遞出現(xiàn)在西寧很可能存在錯(cuò)件的情況，目前正在加急處理中。

華商報(bào)記者 田睿

來(lái)源：華商網(wǎng)-華商報(bào)

疫情之下，物流業(yè)遭遇了前所未有的凜冽寒冬，但進(jìn)入12月，隨著各地疫情防控政策的優(yōu)化調(diào)整，物流業(yè)尤其是快遞行業(yè)也將迎來(lái)新一輪業(yè)務(wù)高峰。

不可忽視的是，各項(xiàng)政策的落地并不能“立竿見(jiàn)影”地傳達(dá)到每一個(gè)行業(yè)和個(gè)人。

目前，全國(guó)疫情逐漸解封開(kāi)放的地區(qū)越來(lái)越多，但仍有很多市民紛紛反映自己還是收不到快遞包裹。

近日，“遲遲不發(fā)貨”“要么就卡在中途不動(dòng)彈”、“要么一直在消殺”等評(píng)論出現(xiàn)在多個(gè)社交平臺(tái)，IP地址顯示為江西、山西、河南、山東、浙江、天津、遼寧等多地的用戶均表示快遞停滯。

這表明，各地快遞運(yùn)輸不暢問(wèn)題仍存在，一切回到正軌仍需時(shí)日。

凰探第1048期

撰文/馮亞楠

審校/張慧

物流貨運(yùn)，一頭連著大家的餐桌、關(guān)系民生供給，另一頭連著企業(yè)生產(chǎn)，關(guān)系到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其重要性不言而喻。

通俗點(diǎn)來(lái)講，如果沒(méi)有血液，人體就無(wú)法新陳代謝維持生計(jì)，如果沒(méi)有物流，社會(huì)就無(wú)法調(diào)配資源，獲得持續(xù)發(fā)展。

在這其中，挑大頭的快遞行業(yè)更是或多或少地關(guān)聯(lián)著每一個(gè)人的生活。

首先來(lái)看，一件快遞的旅程需要經(jīng)過(guò)：發(fā)貨、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、干線車(chē)輛、末端網(wǎng)點(diǎn)、派件等多個(gè)環(huán)節(jié)，在疫情影響下，每個(gè)快遞包裹還要增加攬收消毒、運(yùn)輸消毒、分揀消毒、投遞消毒等多個(gè)消殺環(huán)節(jié)。

因此，只要一個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題，快遞就不能順利送達(dá)消費(fèi)者手中。

而當(dāng)網(wǎng)絡(luò)上對(duì)快遞“不動(dòng)”的抱怨聲音越來(lái)越大時(shí)，卻很少有人愿意為快遞和快遞員發(fā)聲。

坐標(biāo)青島，12月13日15時(shí)，物流信息顯示快遞已發(fā)往青島中轉(zhuǎn)站，但在接下來(lái)的三天時(shí)間里，便陷入了停滯。

青島某快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人表示，發(fā)不出是因?yàn)榘l(fā)貨地有疫情，物流卡是因?yàn)橹修D(zhuǎn)站有疫情，派送慢是因有部分快遞員感染人手不足。除此之外，快遞遲遲不來(lái)，也有可能是快遞點(diǎn)停業(yè)了。

當(dāng)前，快件進(jìn)入網(wǎng)點(diǎn)之后，至少進(jìn)行2次逐件消殺，這些消殺流程都將耗費(fèi)人力物力，流程的增加，必然導(dǎo)致時(shí)間成本投入更多，環(huán)節(jié)的增加，必然導(dǎo)致單個(gè)件的耗時(shí)延長(zhǎng)，最終到消費(fèi)者手里的時(shí)間就越長(zhǎng)。

此外，還有最重要的原因在于，每天奔波在外的快遞員不僅有較高的感染風(fēng)險(xiǎn)，還有不少已經(jīng)成為感染者。

試想下，如果再加上快遞員感染率高的話，也將會(huì)大大降低配送效率。

在北京豐臺(tái)中通馬家堡網(wǎng)點(diǎn)有一位快遞員，她不僅是行業(yè)少有的女性快遞員，還是兩個(gè)孩子的媽媽。由于目前快遞一線工作面臨的高強(qiáng)度工作壓力和病毒的迎頭沖擊，她所在的網(wǎng)點(diǎn)只有一半左右的快遞小哥還堅(jiān)守在工作崗位上，而她每天需要早晨5點(diǎn)起床，一直夜派到晚上11、12點(diǎn)，堅(jiān)持工作20小時(shí)，派1000多票。

目前，快遞員因“陽(yáng)”減員，快遞末端派送壓力大已成為各城市快遞行業(yè)普遍面臨的問(wèn)題。

有些網(wǎng)點(diǎn)為了緩解包裹積壓的壓力，不得已增加派送時(shí)長(zhǎng)。原本晚上7點(diǎn)多下班的業(yè)務(wù)員，現(xiàn)在可能要工作到晚上9點(diǎn)甚至10點(diǎn)。有的居民甚至在晚上12點(diǎn)收到快遞員的短信說(shuō)“太晚了，包裹給您放門(mén)口了?！?/p>

當(dāng)下疫情防控政策雖逐步放開(kāi)，但疫情對(duì)生產(chǎn)生活的影響依然存在，只不過(guò)是以不同以往的方式產(chǎn)生著影響。因此，特殊時(shí)期我們需要體諒這種“遲到”，少一些延時(shí)投訴。

根據(jù)國(guó)家郵政局的最新數(shù)據(jù)顯示，12月1日-12日，全網(wǎng)攬收量約為43.03億件，同比上升5.6%。12月12日當(dāng)天，全國(guó)郵政、快遞企業(yè)共攬收郵（快）件4.53億件，與2021年“雙12”基本持平。

針對(duì)快遞延遲的問(wèn)題，12月13日，國(guó)家郵政局表示，主要是前期一些地區(qū)由于疫情防控等原因積累了大量線上訂單所致。同時(shí)，受疫情影響，快遞企業(yè)也存在一定的用工缺口，運(yùn)力尚未完全恢復(fù)，造成末端派送壓力較大。

當(dāng)前，快遞企業(yè)正在加快統(tǒng)籌全網(wǎng)資源，保障平穩(wěn)渡過(guò)業(yè)務(wù)高峰。郵政、順豐、京東物流等開(kāi)啟“夜派”模式，延長(zhǎng)派件時(shí)長(zhǎng)，以保障快件盡快送達(dá)。

此外，中通、圓通、申通、韻達(dá)、極兔、德邦等則通過(guò)成立旺季專(zhuān)項(xiàng)小組、設(shè)立幫扶基金、加強(qiáng)人員招聘、調(diào)配各方運(yùn)力等方式，幫助基層網(wǎng)點(diǎn)恢復(fù)產(chǎn)能，保障寄遞渠道通暢。

連日來(lái)，全國(guó)多地發(fā)布疫情防控調(diào)整優(yōu)化措施，努力減少因疫情防控對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和群眾生產(chǎn)生活帶來(lái)的影響。其中，在物流保通保暢方面，相繼出臺(tái)多項(xiàng)具體措施。

12月9日，國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)的《關(guān)于落實(shí)國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制十條優(yōu)化措施 科學(xué)精準(zhǔn)做好交通物流保通保暢工作的通知》指出，將全面取消貨運(yùn)車(chē)輛閉環(huán)管理要求。

同時(shí)，物流園區(qū)、郵政快遞分撥中心等運(yùn)營(yíng)單位要健全完善應(yīng)急預(yù)案，建立一線人員預(yù)備隊(duì)，必要時(shí)實(shí)施集中居住、閉環(huán)或封閉管理，確保突發(fā)情況下重點(diǎn)物流樞紐運(yùn)行穩(wěn)定。

緊接著，12月15日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)通知進(jìn)一步暢通郵政快遞服務(wù)保障民生物資運(yùn)輸》。其中提到：

對(duì)于已經(jīng)關(guān)停關(guān)閉的郵政快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，要抓緊推動(dòng)解封；對(duì)于符合防疫要求可以上崗的郵政快遞從業(yè)人員，要盡快返崗復(fù)工。

要采取切實(shí)措施，為企業(yè)調(diào)配一線從業(yè)人員解決住宿和餐飲等實(shí)際困難，并在防疫物資配備、疫苗接種等方面對(duì)郵政快遞企業(yè)一線作業(yè)人員給予支持。

要集中解決郵件快件積壓?jiǎn)栴}，重點(diǎn)保障藥品、防疫物資及民生物資配送服務(wù)，通過(guò)發(fā)放津補(bǔ)貼、加班費(fèi)等方式，引導(dǎo)快遞員適當(dāng)擴(kuò)大配送范圍，延長(zhǎng)配送時(shí)間，有效緩解人力、運(yùn)力壓力，保障郵政快遞末端投遞攬收正常。

要健全完善突發(fā)情況下應(yīng)急預(yù)案，強(qiáng)化郵政快遞人員、物資儲(chǔ)備，保障郵政快遞服務(wù)不中斷。

要督促郵政快遞一線從業(yè)人員佩戴N95口罩，做好個(gè)人防護(hù)、疫苗接種和健康監(jiān)測(cè)，加強(qiáng)對(duì)郵件快件消毒消殺。

值得關(guān)注的是，文中還強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)對(duì)郵政快遞保通保暢工作的宣傳報(bào)道，引導(dǎo)社會(huì)公眾形成良好預(yù)期，對(duì)可能出現(xiàn)的寄遞服務(wù)時(shí)限延時(shí)情況給予更多包容、理解、支持。

換言之，只有城市、企業(yè)、消費(fèi)者共發(fā)力，多一份理解和支持，快遞物流業(yè)才有望早日回暖。