這兩年以來，很多身邊的朋友都在感慨生意是越來越不好做了，錢是越來越難賺了，尤其是今年三四月份以來，很多城市又爆發(fā)了本土疫情，導致大家又重新回到了那種被封禁的生活，連家門都出不了，那么想再賺錢自然是千難萬難。

尤其是很多行業(yè)還遭遇到了滅頂之災，所以連我們覺得那些高不可攀的互聯(lián)網(wǎng)大廠現(xiàn)在也在裁員了，再加上今年有超過1070萬的高校畢業(yè)生，過去兩年有很多高校畢業(yè)生由于疫情的原因，緩就業(yè)和慢就業(yè)，所以到今天為止，雖然畢業(yè)季到來了，可是有很多畢業(yè)生真的還沒有找到工作。

各行各業(yè)都感受到了經(jīng)濟下行的涼意，商品不好賣了，餐館沒有人吃飯了，連汽車市場和房地產(chǎn)市場都顯得異常冷清。然而當經(jīng)濟下行到來之時，我們是不斷地抱怨現(xiàn)在的環(huán)境怎么這么不好，工作為什么這樣難找，賺的錢為什么不如以往多？是抱怨還是在各種各樣的危機中去尋找機會？

以前我們就經(jīng)常講危機危機，有危必有機，如果有一天這個危機沒有了，那么這個機是不是也就不存在了呢？過去這幾年，很多90后00后抱怨說他們沒有70后80后幸運，因為70后一畢業(yè)國家是包分配工作的，80后一畢業(yè)大學生是很金貴的，總是能找到好的工作的。

而且那個時候買房會很便宜，可是到了90后00后這一代，大學生數(shù)量越來越多工作越來越難找，而房價越來越高，所以很多人抱怨階層固化，年輕人沒有出頭之日。如果我們的經(jīng)濟從來都不遇到任何波瀾，每一個行業(yè)都被寡頭壟斷，那么當然階層會逐漸固化下去，越是底層的年輕人就越難有出頭之日。

然而今天的危機難道不就是打破過往的階層固化嗎，有的公司已經(jīng)做到壟斷地位了，可是突然這個行業(yè)沒了，那么所有的人的財富都歸零，所有的人都重新回到起跑線之前，這是不是給其他人機會呢？反過來講，如果沒有遭遇到這場危機，那么居于寡頭地位的企業(yè)資金實力雄厚技術壁壘高，歷史悠久人才也多，作為新生力量哪有能力去挑戰(zhàn)人家？

所以當經(jīng)濟下行之時，我們與其抱怨為什么環(huán)境不好，不如反過來想一想有什么更多的機會是我們有可能把握得住的，舉個例子這兩年來最不好的一個行業(yè)我想恐怕就是旅游業(yè)了。2019年的時候我國大概有十分之一的人口出境旅游過，國內(nèi)更是有七八億人曾經(jīng)旅游過，那個時候的旅游市場多么火爆，不管你是做國內(nèi)旅游的還是國外旅游的，你都絕對可以賺得盆滿缽滿。

也有很多人看到這樣好的形式加大投資，各個旅游城市的什么民宿、酒吧、餐館都是非常搶手的，然而疫情到來之后，首先出境游就沒有了，今天我不相信還有哪個普通中國人會為了旅游去出一趟國。

連帶著國內(nèi)旅游現(xiàn)在也很拉垮，現(xiàn)在是五六月份傳統(tǒng)的旅游旺季，馬上七八月份的暑期更是親子游的大好時機，然而現(xiàn)在很多旅游業(yè)從業(yè)者說太難了，即便是這樣好的季節(jié)也沒有多少人敢出來旅游。

沒辦法你不知道什么時候哪個城市會爆發(fā)本土疫情，有可能你剛剛到這個城市，你所在的城市就爆發(fā)了疫情，你還沒有去旅游就先被隔離起來了，所以這兩年以來不知道有多少傳統(tǒng)的旅游從業(yè)者紛紛改換了門庭去找了別的工作。

然而我們?nèi)藢β糜蔚男枨筮€是存在的，疫情之前有很多中產(chǎn)階級家庭規(guī)劃每年至少要搞一次出境游，每年至少要搞兩次國內(nèi)游，遍覽祖國大好河山，作為久居城市的都市人我們是非常喜歡換一個地方給自己的靈魂放放假的，這個需求是存在的。

只不過因為疫情很多人的需求被抑制了，所以我們發(fā)現(xiàn)出境游和跨省市游沒有了，但是到城市周邊旅游最近是很時興的。尤其是過往的4月份5月份，春光明媚陽光非常好，所以各大城市都興起了所謂的露營游。

既然去不了國外既然到不了別的城市，那我就在城市的郊區(qū)擇一片如茵綠草，把帳篷搭上去，來一個野外小燒烤來一個陽光下午茶，這樣的日子過得也是很悠閑的。

這樣的旅游形式要擱以往大多數(shù)人都看不上，連城市都不出叫旅游嗎，可是特定的環(huán)境之下露營游被迅速地催發(fā)起來了，有需求就有人承接這個需求，所以最近很多經(jīng)營露營營地的老板賺到錢了，現(xiàn)在很多售賣露營器具的人掙到錢了。

甚至有很多餐飲從業(yè)者精心地為露營者提供了各種各樣的外帶餐包，我可以送你個爐子賣給你10份烤肉，你在野外來個小燒烤，我可以精心選擇各種各樣的零食，水果、壽司、鮮花，幫你打包成既好看又好吃的外賣餐盒，讓你拎著包就可以去戶外享受陽光。

當越來越多的人加入到露營的行列中去，這個經(jīng)濟不就做成了嗎，不就真的有人能夠通過露營經(jīng)濟賺到錢嗎，而且我們?nèi)耸怯邢M習慣的，我相信這波露營的習慣被培養(yǎng)起來之后，即便疫情有一天真正離開我們，即便我們可以隨時隨地來一場說走就走的旅行，那么還是有很多人會選擇去露營的。

其實何止露營經(jīng)濟，這幾個月以來很多城市的餐飲店店主叫苦連天，有的地方不允許堂食了，有的地方更是在過去幾年期間，餐館開了關關了開，然而人們外出就餐的需求實際上還是存在的，人們通過就餐進行社交和朋友交流享受生活這個需求還是存在的。

所以就在最近幾個月，很多城市又興起了一種新的經(jīng)濟業(yè)態(tài)，什么呢？后備箱集市，最開始是有幾個年輕人開著私家車來到一處相對寬敞的場地，把后備箱打開，有的賣鮮花有的賣烤串有的賣拉面有的賣咖啡，一開始很多人都是抱著玩票的心態(tài)來試一試，但是沒想到后備箱經(jīng)濟這幾個月以來是越發(fā)展越快。

而且跟以往不一樣，今天我們已經(jīng)是一個短視頻時代了，所以很多人還把后備箱集市和網(wǎng)紅經(jīng)濟聯(lián)絡起來，你開著一輛外表很靚麗的私家車，打開后備箱去賣烤串，同時就在旁邊架起一個手機和美顏鏡頭，然后向全網(wǎng)直播，有很多人就通過視頻直播看到了后備箱集市的火爆，然后約上三五好友直接來到這個地方消費。

甚至很多商家也很精明，我這個地方有一大片空地，平時真是鳥不拉屎，連見到個人都很困難，可是現(xiàn)在我就可以把它打造成一個后備箱集市，邀請各路網(wǎng)紅各路店主開著他們的車到這里來開設他們的攤位，前期我甚至可以是不收錢的，我要把這個市場培育好再賺錢。

今天很多人在城市中被憋的是很苦的，想到餐館吃飯，有的地方不讓堂食，想出去旅游又害怕回來被隔離，以往我們還經(jīng)常約個三五好友打個麻將、打個撲克、唱個卡拉ok，可是那些地方現(xiàn)在都屬于密閉空間，我們也知道今天為了防疫盡量不要到密閉空間去，那么作為年輕人如何消費呢？

這種有網(wǎng)紅色彩的后備箱集市就很有意思了，首先它是在戶外，雖然人能稍微多一點，但不是密閉空間，相對而言是有利于防疫的，而另一方面隨著人數(shù)的增多，整個后備箱集市是越來越火爆越來越熱鬧了。

你到后備箱集市中去不是只簡單地吃點飯而已，還能遇到很多好玩的東西，還能跟朋友來一場有效的社交，甚至對于很多人而言一定要到后備箱集市去打卡一下，留幾張美照，然后回來好發(fā)發(fā)朋友圈。

而且這些年以來，不是有很多年輕人想創(chuàng)業(yè)嗎，我們以前經(jīng)常提醒大家說創(chuàng)業(yè)要避開幾大坑，比如說一次性投個幾十萬搞個奶茶店等等，創(chuàng)業(yè)確實是個很辛苦的事，尤為重要的是你在創(chuàng)業(yè)之初就要一次性投一大筆錢，這簡直跟賭博一樣，你并不知道這個店開起來之后會不會有大量的顧客。

而后備箱集市它妙就妙在前期投入是非常低的，車本身就是你的私家車，搞不搞集市這個車都已經(jīng)買到了，后備箱集市的時間一般都是下班之后，畢竟得華燈初上，夜晚涼風習習到來之后，你擺起小燒烤才有這個味道，所以對于很多年輕人而言，甚至可以把這個創(chuàng)業(yè)當做一個副業(yè)和兼職。

今天工作本來就不好找，所以輕易先不要辭工，利用下班時間先去做一段后備箱集市，看看這個項目到底受不受消費者歡迎，有可能你賺不到錢，那么沒關系你無非是浪費了點時間而已獲得了經(jīng)驗，你的本職工作還在。

你沒有失業(yè)而如果真的你通過后備箱集市就賺到了大錢，那個時候你再辭職再全心創(chuàng)業(yè)也來得及，所以我倒覺得這種后備箱集市對于年輕人創(chuàng)業(yè)而言倒是個好事，減少了我們最開始的一次性投入。

當然名字叫后備箱集市不是說你非得開個車來才能做生意，有很多人我沒有車我擺個地攤我不照樣可以做嗎，大家記得兩年之前當疫情剛剛被我們控制住之時，那個時候很多城市是很鼓勵地攤經(jīng)濟的。

咱們知道兩年之前疫情對經(jīng)濟影響很大，所以我們要盡快的復工復產(chǎn)我們要盡快的讓大家能賺到錢，我們要恢復整個城市的煙火氣，所以那個時候很多城市是非常鼓勵地攤的。

而今天的后備箱集市，它實際上就是地攤經(jīng)濟的一種升級版，它既是我們很多人在自救，我要自己為自己找到工作去賺到錢，實際上也是對我們現(xiàn)行網(wǎng)絡經(jīng)濟形態(tài)的一種顛覆。這些年來我們經(jīng)常講實體經(jīng)濟在網(wǎng)絡經(jīng)濟的打擊之下是幾無還手之力的，很多城市的店鋪是倒了一片又一片，常年招租都租不出去的。

為什么？因為實體經(jīng)濟無論從價格上和便捷度上似乎都無法和網(wǎng)絡經(jīng)濟競爭，但是很顯然這種地攤經(jīng)濟也好后備箱集市也好露營經(jīng)濟也好，它都是網(wǎng)絡經(jīng)濟所無法觸及到的，這種城市的煙火氣，人與人的直接交流給我們帶來的舒服感也是網(wǎng)絡經(jīng)濟所觸及不到的。

當然這種經(jīng)濟形態(tài)可能會有著各種各樣的困擾，比如說經(jīng)營時間太晚 擾民，比如說攤位撤離之后留下滿地垃圾，給環(huán)衛(wèi)工人增添了很多麻煩，甚至這種地攤經(jīng)濟它沒有申領營業(yè)執(zhí)照，它的食材夠不夠新鮮，有沒有相關部門的監(jiān)管等等。

任何一種經(jīng)濟形態(tài)都是有利有弊的，關鍵問題在于我們的主政者能不能考慮到老百姓的切身痛苦，能夠幫助大家把生意做好。說實話我真是覺得今天我們很多的地攤經(jīng)濟也好后備箱經(jīng)濟也好它不是太多了，而是太少了。

這使得我們的很多城市早就失去了那份煙火氣，但是當經(jīng)濟下行之時，很多人是要主動地找出路的，所以今天很多后備箱經(jīng)濟它又興起了，那么您覺得在當下這個經(jīng)濟形態(tài)之下，還有什么新的機會能被我們發(fā)掘出來？

跑滴滴肯定是賺錢的，但要跑更多的流水，就要從以下幾點做好：

第一、首先是選車，目前新能源汽車是最佳的選擇，油價高的局勢下這種車每天的費用是最低的。選什么樣的新能源汽車好呢？我個人認為續(xù)航在400—500公里范圍，價格在12萬到15萬左右這個區(qū)間性價比好些，購車成本不能過高，質(zhì)量也讓人放心。

價格不要過高

續(xù)航里程合適

第二、人要能吃苦耐勞，脾氣不能暴躁。學會調(diào)節(jié)自我情緒。對待態(tài)度不好的乘客要包容，畢竟是極少數(shù)，絕大多數(shù)的乘客都是非常理解咱們工作的。把每天的不愉快當成對自己的性格養(yǎng)成。平時注意身體休息和適當?shù)姆潘?。保持身心健康，畢竟錢是賺不完的，身體才是革命的本錢。

第三、對自己地區(qū)城市的交通了如指掌，哪里有近道？路況好不好？交通指示燈、違規(guī)監(jiān)控的分布情況？怎么快速通過擁堵車流？這些都是靠自己長期的駕駛摸出來的經(jīng)驗。嚴格遵守交通法規(guī)，盡量做到少違章，不然跑一天的錢就貢獻給地方財政了。

第四、堅持每天跑六、七個小時以上，不能兩天打魚，三天曬網(wǎng)。不然平臺不會派給好單。把服務分和出行分保持在較高的分值，才能保持平臺給你派單的質(zhì)量。不然無休止的垃圾單芝麻單能把人煩死，耽誤時間精力又賺不到錢。可以試試滴滴和花小豬一起跑跑。這樣跑平臺是允許的，因為他們本就是一家。

第五、了解什么時段在什么地方有單，不要守株待兔傻等。比如說，五點鐘學校放學時段，什么地方單多呢？那當然是小學校門口嘛！現(xiàn)在的都是寶貝，當然專車接送啦，但自己開車接孩子太麻煩了，又堵又沒地方停車，不如喊網(wǎng)約車方便。再就是晚上七、八點鐘什么地方有單？肯定是酒店餐館附近吧。這些就不一一列舉了，相信聰明的司機朋友們很快就能想出很多來的。

第六、可能的話接一接順路乘客，就是要在訂單乘客同意的情況下，看到路邊等車的人問問人家順路不？如果順路就搭上，多給一個車費豈不快哉？

說了這么多，不知道對想入行和同行的司機朋友有沒有幫助呢？如果有更多經(jīng)驗的歡迎關注我，大家一起學習探討。喜歡請點贊一下哦！[微笑]