南京地鐵S8號(hào)線寧天城際南延線的首班列車已經(jīng)在上午10點(diǎn)50分?？吭诹耸及l(fā)站臺(tái)。

南京地鐵S8號(hào)線最近延長(zhǎng)了路線，在新的部分新增了兩個(gè)站臺(tái)，一個(gè)是長(zhǎng)江大橋北站，另一個(gè)是毛紡廠站。從長(zhǎng)江大橋北站起點(diǎn)出發(fā)，乘坐S8號(hào)線一路可以直達(dá)金牛湖，途中經(jīng)過(guò)馮泰路站可以換乘地鐵3號(hào)線。

首班車的乘客包括參與建設(shè)的施工人員，以及許多南京市民。其中，南京大行宮附近的朱先生便算是其中一位。他經(jīng)常需要前往橋北照顧外孫，以前要倒好幾趟公交和地鐵才能到達(dá)目的地。但現(xiàn)在，隨著地鐵S8號(hào)線南延線的開(kāi)通，他的出行時(shí)間幾乎縮短了一半。

朱先生告訴記者，以往他每次都需要乘坐555路公交車到達(dá)火車站，然后轉(zhuǎn)乘地鐵?，F(xiàn)在他直接走S8號(hào)線到達(dá)馮泰路站，這樣非常方便。

南京地鐵S8號(hào)線南延線已經(jīng)開(kāi)通，整條線路的運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間已經(jīng)調(diào)整為早上5點(diǎn)55分到晚上10點(diǎn)40分。

南京地鐵S8號(hào)線運(yùn)輸管理事業(yè)部運(yùn)輸業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)皇妍妍介紹，為了疏散通勤客流，工作日的S8號(hào)線最小行車間隔為4分23秒，而周末則壓縮到7分20秒。S8號(hào)線南延兩站開(kāi)通后，進(jìn)一步加強(qiáng)了橋北片區(qū)和六合片區(qū)的有效連接，以及增強(qiáng)了橋北中心片區(qū)軌道交通服務(wù)。

南京地鐵S8號(hào)線南延線的兩座車站在人性化設(shè)施方面進(jìn)行了不少改進(jìn)。例如，在站廳增設(shè)了多臺(tái)電子查詢機(jī)，方便市民查詢線路和票價(jià)；進(jìn)站口增加了自助票務(wù)處理機(jī)，解決了市民無(wú)法進(jìn)站和查詢票卡信息等問(wèn)題；進(jìn)出站閘機(jī)傳感器更加靈敏、流暢；無(wú)障礙設(shè)施的標(biāo)注和設(shè)置也更加清晰，這些變化都將極大地提升乘客的出行便利體驗(yàn)。

目前，南京地鐵1號(hào)線北延線、7號(hào)線北段正在進(jìn)行為期三個(gè)月的不載客試運(yùn)行。如果順利，這兩條地鐵線將按計(jì)劃在年內(nèi)通車，而南通地鐵1號(hào)線也已經(jīng)進(jìn)入開(kāi)通運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí)。目前，江蘇省內(nèi)已有8座城市開(kāi)通了地鐵，運(yùn)行線路條數(shù)和運(yùn)營(yíng)里程僅次于廣東，均位列全國(guó)第二。

編輯/胡超 告訴我們，江蘇臺(tái)的記者黎明和韋少華。