#在頭條看世界#

2021年1月，我從某培訓機構(gòu)離職，在家休整半個月后決定尋找新的工作。因為年底的原因，縣城很多單位都在招人，不過大部分都是銷售，刷了兩天簡歷最后還是沒想去做銷售。因為之前我就做過柜臺銷售，那工作太雞血了，光需要滿滿的激情，還要很好的運氣和非凡的忍耐力才能掙到錢。

騎車在大街上溜達，突然發(fā)現(xiàn)縣城的美團在招人，于是就直接撥打了上面的電話過去面試。面試很簡單主要檢查了身份證和駕駛證，然后自己花錢去醫(yī)院辦理一個健康證。接著從公司買了一套衣服和野馬頭盔領(lǐng)取一個外賣箱，站長給我下載了一個美團外賣的App，并給我安排了一個老騎手當師傅，說讓我跟著師傅學習如何接單和派送。

我的師傅姓武，他送單很佛系，他抽煙不喝酒。我跟著他跑兩天，每天跟著他跑2個鐘，主要是學習怎么操作手機接單派送，以及識別一些特殊商家，例如一個門口掛兩個網(wǎng)上商家的店鋪，如果不是有人帶的話，你是絕對找不到的，因為導航不出來的。 通過學習，我了解到縣城只有美團專送，單價根據(jù)派送單量自由變動。每個月800單以下3.5元一單，超過800的話/1200單為第一階梯每單為4元，超過1200單每單4.2元，超過1600單超出部分每單4.5元，1800單后超出部分又變?yōu)?.5元一單，被客人或者商家投訴一次罰款200元。

我剛做每團騎手時，縣城的團隊只有50個騎手，每天還是比較忙碌的。不過作為新手菜鳥的我第一周每次接單都只能一單一單的接，完成一單后才能接下一單。美團訂單分為普通單和預定單，普通單的時間為30分鐘，也就是30分鐘內(nèi)商家必須做出來，騎手到達商家后先點到達商家，領(lǐng)取餐品然后出發(fā)，餐品送達客戶手里，并及時點擊準時送達，才能算完成一個配送流程。如果你將餐品交給客戶了，沒有點擊送達一次要扣5元錢的。

最麻煩的是預定單，也就是預約單，有些客戶提前下單，可是沒那么早用餐。例如他8點鐘起床后直接下個預定單，要求9點鐘送到，碰到這種單比較麻煩，你提前送達也無法點擊App送達，無法繼續(xù)接單，每次將餐品送達給客戶后4分鐘才能點擊送達。因為平臺規(guī)定及時是普通單，例如你將6樓的奶茶兩分鐘內(nèi)送達7樓的酒店，可是你依然不能直接點送達，而是要站在那里傻傻的等取餐時間超過4分鐘后才能點送達，不然平臺會扣你5元錢，而你送一單只有3.5元。

我第一天接單只完成了28個單，因為跟著一個佛系的師傅，我接單也佛系了。早上8點到站開完會開始消毒保溫箱然后上線接單，一直跑到中午13:30下線回家做飯吃飯。下午15:30從家里出來上線繼續(xù)接單到18:00點忙碌休息吃飯半個小時。雖然我的150摩托車跑起來很快，可是車身很重，上下車比較費時，加上新手路況和小區(qū)樓號不熟悉，我送餐一般比較慢，每次都是緊趕慢趕就差那么3分鐘就超時。

后來師傅和我說只要你送餐超時不要超過9分鐘那平臺不會扣錢的，我就更加不擔心超時了，安全第一不闖紅燈。我第一次個月那跑了有1100多單，第一周跑得比較少每天都是30單以下，第二周就快些了，賬號升級可以參與搶單了，不過我每次只敢搶三單就直接發(fā)車了。不敢向單王那么猛，他敢一下拿9單一起送。

小縣城的單大部分都是吃的，早餐是各種味道的早餐和螺螄粉和油茶粳米粑和肉粥。午餐螺螄粉和蒸飯為多還有奶茶，下午就是各種燒鴨飯燒鵝飯和奶茶，晚上和凌晨基本以燒烤為主。最怕的就是接燒烤單，等待時間特別長，往往堂食又多，商家一般都是先做堂食，然后再做外賣的，等得讓人抓狂又無可奈何。

小縣城外賣唯一的好處就是路程不遠，最遠的單從城東送到城西也就5公里，大部分的騎手都是用電動車配送，他們都備有兩組電瓶，一組在站里充電另一組裝車上使用。單王是準備兩輛車的，他擁有普通人沒有的體能，白天騎電動車派送，晚上就換125摩托車?？h城的單最晚派單凌晨兩點半，不過超過12點之后，全城的紅綠燈都自動變成黃色，此時你橫穿馬路只需注意過往車輛行人就可以了，不存在闖紅燈行為。

我第二個月跑了441單，拿到手的工資是1400來塊，因為過年那幾天單價比較高，一單有6元錢，而且很多騎手回家過年了，不過單子也不多，大部分人都是在家吃或者下館子，吃外賣的很少。過年期間的單基本上都是一些燒烤和奶茶，還有少部分螺螄粉。送外賣4個月我也曾摔過一次車，那次帶著兩碗重慶小面在經(jīng)過一個轉(zhuǎn)彎時，路面有水濕滑，我直接滑倒了，面沒有撒出來，我扶起車子后繼續(xù)派送，然后報備站長說下午就不送了，因為我的腿有點擦傷需要買點藥擦一下。

送外賣的幾個月我遇到很多的人，形形色色的人。我用保溫箱給他們送去美味的大餐，送去香甜的蛋糕和漂亮的鮮花。也見過半月不出門的宅男宅女，門口的外賣盒子都堆了有2米長了還不愿意出來收拾一下。其實送餐最好還是配備那種小電動車，自己再備一組電瓶就行，用摩托車送餐油耗真的很大。

我的150摩托車跑一天燒掉20元錢的油，兩天就能跑完一箱油。一個月下來油錢就得用掉600元左右，而且不停的掛擋換擋，手腳累人得很。如果是 雅馬哈那種小踏板摩托車又比跨騎車好一些，踏板前面可以放保溫箱，取餐比較快，蛋糕類的還不怕顛壞，跨騎車騎手遇到蛋糕就心慌慌想轉(zhuǎn)單，可是一般蛋糕單子都沒人愿意搶，一個是出餐慢等待費時，另一個餐品貴重容易損壞得不償失。

3月份我接到加油站的電話，說讓我過去上班了，之前投過一份簡歷，不過當時站點不缺人。于是我就開始體檢入職加油站做加油員了，但是我和美團配送站長商量后我轉(zhuǎn)兼職騎手，就這樣我成為縣城的第一個兼職騎手。白天在加油站上班，早上七點到下午六點半，回到家后簡單的吃點飯脫下工作裝換上美團騎手服和頭盔開始上線接單。一直從晚上七點中跑到凌晨12點，偶爾也跑到凌晨兩點半，因為后面那兩個鐘沒有紅綠燈，跑起來也舒服。

站長說如果哪天休息了直接和他說一聲，那天他幫我掛一單就行，不過這個規(guī)矩后面改了，3月底變成你休息那天最少也要跑夠9單的任務(wù)量。9單最快也要2個鐘才能完成，因為不停的有新騎手加入，團隊擴大到70人，而商家卻是沒有什么變動，所以接單量越來越少，每天能跑到50單的都能進入榜三的了，跑到是70單那都是超神了。我在加油站上班的時間是2天白班，兩天夜班，白班轉(zhuǎn)班當天我就跑到凌晨兩點，因為第二天我可以睡一整天晚上才上夜班，一般我都是睡到早上八點起來跑到中午12點然后回家睡覺，下午六點起來煮面吃，六點半去加油站上夜班。

4月份，清明節(jié)將近，雨水越來越多，我從某多多買了雨衣和雨鞋還有手機防水套，依然是利用下班時間去跑外賣兼職。不過我發(fā)現(xiàn)單子越來越少了很多，我想主要有兩個原因，一個是站內(nèi)騎手增加了20來個，另一個原因是剛過完年，大部分人手機沒什么錢，不舍的點外賣吃了。人多單少造成了一個問題，那就是每天想完成9單都要耗費很多的時間。最多那天我跑滿9單花了整整4.5個小時，而且還是在搶了幾個遠單的情況下。后來我自己算了筆賬一天花5個鐘又爬樓梯又燒油，結(jié)果只有9單的量，9?3.5=31.5元，合計一個小時我才掙7元錢，真是得不償失。還不如我呆在家里寫頭條號掙得多呢，真是浪費時間，簡直是太浪費我的生命了。

整個4月我都是感覺自己在苦苦的堅持著，后面越跑越覺得沒勁。因為加油站休息天時我曾很努力的跑單，從早上八點跑到下午七點，結(jié)果才跑了39個單，很多垃圾單一放出來就被人秒搶，你想搶也搶不到。想到之前一天最猛的時候可以跑70單于是我決定辭職了，和站長說明情況后，他同意了我的辭職，站沒那時也不缺人。大部分騎手除了高峰期在送餐，平時都是聚在廣場那株大榕樹下吹水玩游戲，更有甚者直接點擊忙碌回家打麻將去了，到午餐高峰期再上線接單。

4月30日我買了幾斤橘子和外賣箱子還給站點，做了簡單的交接后就簽了一份離職協(xié)議書走人了，站長說歡迎我隨時回來跑單。我和他客氣了下說好的，于是我離開了騎手這份工作，全身心投入加油員這份新的工作，下班時間要么用來看看書和寫寫頭條掙點外快，要么就帶兩個兒女到廣場或者去超市買東西。

日子過得不甜不咸剛剛好，說實話跑美團這幾個月多少還是有些收獲的。我熟悉了整個城區(qū)的大街小巷，熟悉這里大大小小的小館子，朋友說吃飯一般都會問我這店行不行衛(wèi)生咋樣。當然了我偶爾也會點外賣吃，不過我會過濾掉大部分的餐館。因為我知道他們的衛(wèi)生狀況和出餐效率，只點我內(nèi)心接受得了那幾家餐館的外賣。跑單的過程中也見識到各種行業(yè)不同的打工人和大老板，聽過善意的謊言也聽過惱人難聽的狠話，唯一慶幸的就是我跑單4個月雖然也有延遲送達的，不過好在沒有客戶投訴過我，而且還得過26個五星好評和13元的獎勵。

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