疫情影響下，整個實體行業(yè)的狀態(tài)都不太好，因此，很多有想法開快遞驛站的人也不敢輕易下手，害怕虧損或者做不起來。

縱觀整個大環(huán)境來說，疫情對于驛站影響不是特別大，除了一些長期處于高風險地區(qū)的，快遞不給進來，會影響到快遞包裹量。

相反，由于疫情封控，很多人都很少出門逛街購物，換成了線上購物，快遞包裹量不減反增了。那么現(xiàn)在干快遞驛站能不能賺錢，跟以下幾個因素有關：

一、快遞包裹量

我們都知道快遞驛站的基礎收入來源靠的就是快遞代收發(fā)，快遞包裹量越多，派費越高，收入自然也就越多。

舉個例子，假設一個驛站日派件600件，派費0.5元，那么這個驛站每個月的派件收入就是9000元。

如果說這個驛站的日派件量翻了一倍，每天派件1200件，派費不變，那么這個驛站每個月的派件收入就是18000元，所以說對于驛站來說，剛開始對接的快遞資源越多越好。

二、投入成本

開一個快遞驛站本身的投入成本并不多，哪幾個地方需要投入資金呢？像門店租賃、品牌加盟、人工費、水電費等等，其中門店租賃占大頭。

很多開驛站的新手往往忽略掉這個問題，租的門面太貴了，導致賺的錢全部拿來平衡支出，就得不償失了。正常來說，控制在2000-3000元為最佳。

三、經營方式

同樣的門店，不同的人經營就會有不同的效益，這就是經營方式的區(qū)別。有的驛站老板墨守成規(guī)，即使快遞驛站的快遞量并不多，不忙，也不想辦法，反正就每天守在店里干著急，這樣肯定是賺不了錢的。

而你的驛站，不僅有基礎的快遞代收發(fā)業(yè)務，還能利用驛站天然的流量優(yōu)勢，開拓其它盈利方式，比如說和社區(qū)團購、便利店等一起做，一邊做好快遞業(yè)務，一邊利用快遞帶動商品銷售，兩全其美。即使遇到同行競爭，也不用擔心。

如果你對開驛站有想法，但是還有一些顧慮，歡迎隨時咨詢我們，隨時為你解疑答惑。

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