本人從2016年開(kāi)始接觸滴答出行，現(xiàn)在累計(jì)接單也有1200多單，是每天都在上下班的地方帶一個(gè)乘客的，覺(jué)得這種方式很不錯(cuò)的，可以節(jié)省油費(fèi)成本，共享出行，反正自己一個(gè)人也是跑，那時(shí)的單價(jià)是挺高的，平臺(tái)補(bǔ)貼也多，平均能達(dá)到1.6元左右一公里，我車(chē)子油耗比較高，折算下來(lái)要去到8毛左右，也就是補(bǔ)點(diǎn)油費(fèi)，賺錢(qián)就不要想了。

這個(gè)平臺(tái)如果單純順路出行，我就不想去拼單，不管他是獨(dú)享還是拼座，我都是帶一個(gè)人就走，從來(lái)不再拼多一個(gè)了，畢竟浪費(fèi)太多時(shí)間，也不是很順路，再就是避免尷尬，大家有時(shí)會(huì)為先送那個(gè)有怨言。

其中也結(jié)果不同的乘客，有些乘客真的很難相處，有時(shí)也很生氣，像有些乘客有去到小巷子里面去接，進(jìn)去出不來(lái)的，這就尷尬了。

還有近地下車(chē)庫(kù)的，定位是小區(qū)門(mén)口，到定位的位置，打電話(huà)說(shuō)去車(chē)庫(kù)接一下，真無(wú)語(yǔ)。

還有就是有小孩的，不是我不喜歡小孩子，但是有些小孩子特別頑皮，在車(chē)上不好好坐，提醒多次都沒(méi)有用。

再就是在車(chē)上吃東西的，早上匆匆起床，馬上要出發(fā)，早餐還沒(méi)有吃，就買(mǎi)了在車(chē)上吃，如果是沒(méi)有什么味道的還好，有味道的，像韭菜盒子，你可以想象一下那種場(chǎng)景。

說(shuō)了這么多，當(dāng)然大部分的乘客都是非常好的，大家也可以聊聊天，解解悶，有時(shí)也有共同話(huà)題，最后下車(chē)前互加微信也有很多。

再說(shuō)下滴答的噪點(diǎn)是導(dǎo)航的距離，平臺(tái)上面顯示距離3公里，看著很順路，3公里就3公里吧，馬上接單，用百度地圖一查，6公里，心里有幾百萬(wàn)個(gè)……狂奔。像這種情況真的很多，導(dǎo)航不準(zhǔn)，只有少，沒(méi)有多，對(duì)車(chē)主非常不友好。而且整個(gè)路程的計(jì)算也不準(zhǔn)確，優(yōu)化的不好。

時(shí)間來(lái)到21年到22年，現(xiàn)在感覺(jué)滴答出行的車(chē)費(fèi)是一降再降，現(xiàn)在已經(jīng)有很久沒(méi)有用了，之前還去到1.5左右一公里，前幾天打開(kāi)軟件看了一下，現(xiàn)在的單價(jià)真的是慘不忍睹，去到1.2左右一公里，有時(shí)公里數(shù)還不對(duì)，有些單子更是去到1.1元啦，這真的是拿私家車(chē)當(dāng)牛使喚，還要面對(duì)某些乘客的言行舉止，還要自己的車(chē)子油費(fèi)＋車(chē)子的損耗，有時(shí)還耽誤時(shí)間，有可能接乘客還會(huì)產(chǎn)生違章，如果在行車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)意外，這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)很大的。

滴答做為順風(fēng)車(chē)的老牌勁旅，記得說(shuō)是14年開(kāi)始的，不要讓更多的私家車(chē)主寒心，不能只顧著平臺(tái)抽水，而忽略私家車(chē)主的利益。

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