【卡車之家 原創(chuàng)】疫情當下，各行各業(yè)都受到了影響。運輸行業(yè)同樣如此，但是正所謂圍城，“城外的人想進來，城內(nèi)的人想出來”，在不少人眼里如今的運輸行業(yè)門檻比較低，貸款買車入行，憑借一腔熱情，只要努力就可以賺到錢。但事實真的如此嗎？這些問題你先得考慮清楚。

沒有固定貨源 還貸壓力過大

跑貨運最重要的是要有貨拉，但是現(xiàn)在物流市場中存在“車多貨少”的亂象，競爭激烈，新手入行如果沒有固定貨源的話，面臨沒貨可拉的困境，尤其是要貸款買車，每個月都背負著還貸養(yǎng)家糊口的壓力，一旦車停下來，就可能出現(xiàn)“斷供”，面臨巨額損失。

看著這里，可能會有卡友說“我可以在接貨平臺上找貨源，我看那上面的貨源很多”，在貨運平臺上找貨，優(yōu)勢在于貨源選擇比較多，但也存在一定的問題，如今卡友之間的競爭激烈，壓價很厲害，還可能會面臨騙局貨源等，需要擦亮眼睛仔細甄別。

買車包貨源？小心被坑騙

如今不少第三方平臺公司推出了“買車包貨源”的服務(wù)，不少人著急入行，想要獲得穩(wěn)定的收益會輕信所謂的“承諾”，但還需仔細分辨。第三方平臺從經(jīng)銷商處以低于市場價的價格購入車型，再以高出市場價的價格賣給卡友們。

簡單來說，在買車環(huán)節(jié)就要花更多的錢，此外有些平臺公司還要求必須購買保險、掛靠等，數(shù)不盡的坑，還要小心“包貨源”變成一場空。反而需要支付各種額外的費用，深陷其中可能一環(huán)套一環(huán)。

看似瀟灑自由 實則滿是心酸

朝九晚五的工作讓很多人對于自由充滿向往，看起來貨運生活可以走遍祖國各處，看遍大好河山，但其實卡友們都清楚，充滿心酸。一上車跑長途可能就是十天半個月，想要多賺錢就得一直在路上，吃飯沒有準點，胃病、腰椎疼痛等各種職業(yè)病隨之而來。

除了身體上的疲勞，最重要的是心累，可能要面對來自貨主、執(zhí)法人員、裝卸工甚至于各種想象不到之處而來的刁難和壓力。尤其是如今疫情當下，作為承擔起物流重任的卡車司機，走遍各地，面臨新冠傳染的風險，而且隨時可能會被封控，被封在車上，也可能會面臨哪哪都進不去，一刀切的情況，真的太難受了。

看似收入高 實際花銷大

疫情當下，很多上班族以及小生意個體戶被隔離在家，無法正常工作，收入大幅下降，而“月入過萬”在貨運市場中比較常見，因此也吸引了不少人想要入行，不可否認貨運市場中表面看上去月入過萬，甚至單趟運價就達到了七八千。

但實際上雖然運價高，但背后是各種看不見的支出，比如：每一趟的燃油燃氣費、過路費、車輛的保險、折舊費等各種開支，還有更多看不見的灰色地帶，比如罰款、各種小費等，在入行之前一定要了解清楚。

如果確定要入行 要清楚了解這些

如果你看到這里，能忍受上述問題，也了解清楚各項風險，確定還是要入行跑貨運，那么還需要了解清楚這些：

1、備齊跑運輸所需證件。中重卡運輸從業(yè)資格證，營運證是必備選項；駕照是否和準駕車型相匹配；細分市場所需證件是否備齊，比如大件運輸、?；愤\輸?shù)取?/span>

2、如何選擇合適的車。不同運輸路線運輸場景，對于車輛的要求不同，到底如何選擇合適的配置，動力鏈如何選擇，這些都需要提前了解清楚，再去選車。

3、隨車必備要帶好。跑長途運輸需要做好準備，以應(yīng)對不同情況下的需求，包括食物、藥品、行車必備工具等，這一點可以多咨詢貨運行業(yè)的老司機。

4、駕駛過程多加注意。貨運行業(yè)是高風險行業(yè)，因此駕駛過程也需要多注意安全，學會預見性駕駛，裝卸貨運輸過程中還有很多需要學習、注意的事情，畢竟安全第一，這一點同樣需要和老司機們多交流學習。

● 編后語：

可能看完這篇文章，很多人會覺得會不會有點太危言聳聽了，但對于想要入行的卡友來說，這并非是一件容易事，創(chuàng)業(yè)有風險，投身運輸行業(yè)也要做好準備，了解清楚其中的風險，面臨的各種困境，比如晝夜辛苦工作，還要和家人長期分離，耐得住寂寞，受得了心酸，想清楚再入行。（文/王雪潔）

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